Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Moderators: dejo, elektronicar, choksi

User avatar
Gago
Posts: 2191
Joined: Fri May 09, 2008 10:47 am
Automobil: Samara 1.3s
Location: KV/ Karaburma

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by Gago »

dejca wrote:Inije loše kad naliješ da je parkiraš u razne poze na nekoj nizbrdici.
Cekam Travija da da svoj komentar na ovo :mrgreen:
Samo Samara Srbina Spasava

User avatar
aleko-2141
Posts: 6431
Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Automobil: Moskvic Aleko
Location: Beograd

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by aleko-2141 »

Xaxaxa, kad sipas najbolje da se provozas kao u mladjim danima i po nekom neravnom putu da se lepo razlije

User avatar
dejca
Posts: 4244
Joined: Sun Feb 03, 2013 5:48 pm
Automobil: Nekad lada 2107.
Location: Leskovac

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by dejca »

Ma vas dvojica se samo zakecujte i gledajte kako vam se kola skapuju. Čovek ako ovo uradi kako treba miran je najmanje 10 godine a Gagi neka si krpi sajtne.

masan_motor

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by masan_motor »

Nema limara koji će ti predložiti nešto pametno, čovek živi od truleži. Isto kao kada bi pitao za savet prodavca šta da kupiš, prodaće ti ono što mu stoji u radnji sto godina.

Elem, već sam pisao na jednoj temi. Sajtna se zaštiti sa obe strane pa se punktuje na automobil. Sve ostalo obavezno pun var. Onda ide dalje zaštita temeljna pa tanko plastika (body fiber) pa onda plastobit pa na kraju auto lak dve ruke. Kada se to sve prosuši onda se sajtne napune mešavinom menjačkog ili motornog ulja pomešanog sa tovatnom mašću. To se sve radi sa kompresorom i pištoljem za podmazivanje.

Naprska se ili namaže sva unutrašnjost vrata, zadnji rubovi iznutra, koševi, boksovi itd. Onda se odozdo namaže tanak sloj ove mešavine i svakih 5 godina se doda sloj. Na ovo se vremenom lepi prašina i to postaje otporno na vremenske uticaje.

Možete ići i korak dalje, probušiti rupice i napuniti stubove a kasnije iste zapušiti malim kuglicama žive gume.

Ovako konzerviran auto traje trista godina a i duže :)

Boki78

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by Boki78 »

masan_motor wrote:Nema limara koji će ti predložiti nešto pametno, čovek živi od truleži.
Bilo nekad, sad ko zivi od trulezi i ne zivi nesto :) Trulez limari se bave ili high class restauracijama i zive kao kraljevi, a na prste ih ima, ili su u rezimu disanja na skrge ...

User avatar
dejca
Posts: 4244
Joined: Sun Feb 03, 2013 5:48 pm
Automobil: Nekad lada 2107.
Location: Leskovac

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by dejca »

Limar te ceka sa zakacenim krilom, ides kupis novo i ostavis mu auto na par dana kao tu ima posla a on ga zameni za pola sat i drmne ti 20-50e. Sto kaze boki trulez vise niko i ne radi, mozda pocetnici. Imam komsiju limara i tu vidim kako on radi.

Boki78

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by Boki78 »

Jbg nema love od trulezi.

Nova kola retko trule, pocinkovana, dobro zasticena, uz tu i tamo neki izuzetak sa karoserijom uglavnom nikakvih problema. Kako tako platezne musterije takva kola voze, a tu posla za limare ima samo oko cukanja Jako isplativ posao, obicno se zavrsi novim/polovnim karoserijskim delom, farbanjem i to je za dan dva gotovo, musterija zadovoljna, posao naplacen. Dobra prica je i sa limarima koji izvlace ostecenja od grada i sitnih cukanja bilo vakumom bilo grejanjem lima i cukanjem. Bez prljanja/farbanja uzmu i po par stotina evradi za intervenciju

Trulez musterije su zastave, lade, matori opeli, golfovi itd, a to vozi sirotinja. I sad tu dodje kvaka. Da se trulez kvalitetno sredi moze, ali to kosta, a to imajuci u vidu pacijenta ne bude isplativo nikako.

User avatar
Andrej
Posts: 41
Joined: Tue Oct 18, 2016 2:02 pm
Automobil: Jeep

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by Andrej »

Da se nadovežem na temu... možda nekom bude od koristi. Ja kad sam sebi radim zaštitu, pod uradim tako da predhodno sve raskačim ( instalacije, izduv... ) ručno čeličnom četkom očistim, ako je negde prisutna korozija, oljuštim na belo, antirost, opet na belo, pa osnovna za metal ( ili kada imam, dvokomponentna za čamce ), preko toga Poliazbitol, hidroizolacija za krovove. Ako je predviđena da izoluje kuću na 20,30 godina, izolovaće i pod auta bolje nego bilo šta drugo. Nanosim je ručno, gumene ili najlon rukavice i udri, prstima utrljavam i pratim reljef poda. Sloj je 3 do 5 mm debeo, i Poliazbitol, malte ne večito ostaje elastičan. A to je najvažnije, svaka zastita kada otvrdne, može da puca, a tada se prave džepovi sa vlagom i pod još brže truli. Poliazbitol, kada ga nanosim, razređujem sa benzinom, malo, čisto da se lakše utrljava.
Sajtne punim sa mešavinom tovatne masti i ulja za menjače, isto sa tim premazujem unutrašnjost svih vrata i sve džepove u gepeku ( kada sklonim tapacirung ). Pod, sa gornje strane, u kabini, sklonim tepih, prekontrolišem čepove, ako ima korozije, ljuštim, opet premazujem osnovnom, pa opet Poliazbitol, a preko njega kada se malo osuši, lepim kese, jer će se za njega tako elastičnog zalepiti tepih pa će biti muljačina..

User avatar
Andrej
Posts: 41
Joined: Tue Oct 18, 2016 2:02 pm
Automobil: Jeep

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by Andrej »

Isto tako uradim i koševe, skinem potkrila, operem , osušim, pripremim i zaštitim.

bortlonger
Posts: 507
Joined: Sun Nov 20, 2016 11:54 pm
Automobil: lada

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by bortlonger »

i onda sva ta mesavina ulja i tovatne masti za otprilike mesec - dva iscuri....(iz sajtni tj pragova i vrata)
VELIKE MISLI SENJOR TRAVIJA
kod ugradnje novih svecica,obavezno ih kalite,ostavite auto da radi minimium 15min, jer kad se uradi generalna motor prvi put startuje potrebno je da u prvih 30sec dostigne maksimalni obrtni momenat

User avatar
Andrej
Posts: 41
Joined: Tue Oct 18, 2016 2:02 pm
Automobil: Jeep

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by Andrej »

Pa i ne, ostane mastan film, bude ona gusta, zbog tovatne.

User avatar
dejca
Posts: 4244
Joined: Sun Feb 03, 2013 5:48 pm
Automobil: Nekad lada 2107.
Location: Leskovac

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by dejca »

A sunce kad ogreja sta posle ostane dali si proveravao. To iako pravis treba da ide 70-80% tovatne masti a ostalo ulje.

bortlonger
Posts: 507
Joined: Sun Nov 20, 2016 11:54 pm
Automobil: lada

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by bortlonger »

ma i sa tim procentom tovatne masti, sve to izadje napolje... samo malo sporije... a i koliko kg tovatne treba da bi napunio oba dva praga? nikakve posebne rezultate nije pokazao takav nacin zastite... neka osnovna boja, a zatim neki body tipa 999 s unutrasnje strane sajtni, i tackasto sa co2 ( punktovanje najbolje ko ima mogucnosti) i to je to..
VELIKE MISLI SENJOR TRAVIJA
kod ugradnje novih svecica,obavezno ih kalite,ostavite auto da radi minimium 15min, jer kad se uradi generalna motor prvi put startuje potrebno je da u prvih 30sec dostigne maksimalni obrtni momenat

User avatar
dejca
Posts: 4244
Joined: Sun Feb 03, 2013 5:48 pm
Automobil: Nekad lada 2107.
Location: Leskovac

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by dejca »

Pa i to tackasto zavarivanje kao i punktovanje na samom spoju ce izgoreti lim i izgoren lim je mnogo podlozniji koroziji. Nema nista dok se ne napuni masnom tečnosti koja će tu ostati duže vreme. Ovo što ja mućkam sa uljem i parketskim bitumeneom jedino se loše pokazalo kod vrata, od sunca se tu zasušilo, ispod krila i koševa je joševek masno i posle 15 godina. A košta skoro ništa, preradjeno ulje ima skoro svako, nadješ negde bitumen kilo dve izmućkaj i maži i puni i najmanju gredicu.

bortlonger
Posts: 507
Joined: Sun Nov 20, 2016 11:54 pm
Automobil: lada

Re: Naj jeftinija i najbolja zastita od korozije.

Post by bortlonger »

eheh..15 god masno?... ajd da poverujemo kad kazes
VELIKE MISLI SENJOR TRAVIJA
kod ugradnje novih svecica,obavezno ih kalite,ostavite auto da radi minimium 15min, jer kad se uradi generalna motor prvi put startuje potrebno je da u prvih 30sec dostigne maksimalni obrtni momenat

Post Reply