moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Moderators: BokeYGTi, djape1977, finaldesign

User avatar
aleko-2141
Posts: 6382
Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Automobil: Moskvic Aleko
Location: Beograd

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by aleko-2141 » Fri Sep 20, 2013 6:57 am

Ja sam sipao u golfa na 20l nafte pola litre-litar ulja u rezervoar i nikakvih problema nije bilo i motor je bio i radio ko iz fabrike

gregork
Posts: 14
Joined: Tue Jun 21, 2011 4:39 pm
Automobil: 3x Niva
Location: Žalec/Slovenija
Contact:

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by gregork » Fri Sep 20, 2013 8:30 am

Ako imaš BOSCH pumpu, nema problema sa uljem od prženja.
Ako imaš Lucas, zaboravi, ne rade dugo.
Sa mojim autima (2x Xantia 1.9TD, niva sa MB 240D, punto 1.7TD), napravio sem ca 300.000 km na staro ulje od prženja.
Sa motornim uljem nisam ekspirimentirao. Sa trafo uljem i uljem za hidrauliko (46) nema problema. Trafo sipam 50:50 sa uljem od prženja.
Ulje od prženja je agresivan (kao i biodiesel), nastradaju dihtunge i semeringi pumpe. Ali kad promjeniš sve dihtunge, nema više problema nekoliko godina.

Boki78

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by Boki78 » Fri Sep 20, 2013 9:43 am

gregork wrote:Sa trafo uljem i uljem za hidrauliko (46) nema problema. Trafo sipam 50:50 sa uljem od prženja.
Trafo ulje je otrovno tj. kancerogeno :shock:

User avatar
KardanPower
Posts: 363
Joined: Thu May 30, 2013 1:10 pm
Automobil: Lada 2107
Location: Šabac

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by KardanPower » Fri Sep 20, 2013 9:49 am

Sto se mene tice, ja bih sipao evrodizel i dodao dvotaktola ili eventualno filtrirano preradjeno motorno ulje,..., ali bolje radi posao dvotaktol.

User avatar
djape1977
Posts: 7047
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by djape1977 » Fri Sep 20, 2013 10:44 am

zejtn kosta isto koliko i dizel
j***** auto bez kardana

User avatar
BokeYGTi
Posts: 2283
Joined: Mon Nov 10, 2008 3:25 pm
Automobil: Lada 112 1.6 16v
Location: Zajecar
Contact:

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by BokeYGTi » Fri Sep 20, 2013 11:25 am

http://lada-klub.com/viewtopic.php?t=2091 ex Samara
http://lada-klub.com/viewtopic.php?f=15&t=5516 112 1.6 16V
moj problem lezi u neskladu mojih bruto navika s mojim neto prihodima.

gregork
Posts: 14
Joined: Tue Jun 21, 2011 4:39 pm
Automobil: 3x Niva
Location: Žalec/Slovenija
Contact:

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by gregork » Fri Sep 20, 2013 1:13 pm

Boki78 wrote: Trafo ulje je otrovno tj. kancerogeno :shock:
Da, znam.
Ali kod nas sigurno 20 godina nema više trafo ulja sa PCBjem.
Ja sam dobil 600l novog, nekorištenog...

User avatar
elektronicar
Posts: 1073
Joined: Tue Aug 17, 2010 7:05 am
Automobil: 2108 + 21093 +2109
Location: Beograd

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by elektronicar » Wed Sep 25, 2013 1:46 am

danas nemam pojma kako da komentarisem dan :?

prvo je krenulo dobro jer sam dobio neke vredne poklone na seminaru i bio sam sav srecan :D
onda pri povrratku u dvoristu zateknem ovo:

Image

kako je doslo do ovoga ? zadnje staklo sam montirao prekjuce uvece, znaci stajalo je namontirano oko 36 sati i odakle sad odjednom razbijeno ? Teroristi ??? Bokiiiiiiiii jel ovo bilo neko remote igranje telekinezom ili slicno ??? Hahahaha, ne znam jel situacija za smeh ili za plakanje, al imam u tavanu jos dva takva zadnja stakla plus na mojoj 2108 za rasturanje, tako da se nisam uopste nervirao, vise me zainteresovalo kako se to moglo dogoditi i da ovde na forumu napravim malo sale sa Bokijem jer kad smo sklapali njegovu 2108 pukla nam sofersajbna, a odmah zatim iz nepoznatih razloga meni u rukama raspalo se jedno rezervno staklo od nekih vrata, pa da bi se na kraju raspalo staklo zadnjih vrata na mojoj 2109 prilikom montaze. Evo vidimo da se slicno moze dogoditi i vise sati nakon montaze iz nepoznatih razloga. :?

U narednim fotografijama pokusavam da lociram pocetnu ili inicijalnu tacku pucanja stakla, sad dal je doslo do meni neuocenog ostecenja pri pranju stakla pred montazu ili slicno sad vise i nije ni vazno. Vidi se da zadnja svetla jos nisu montirana tako da je kroz te otvore mogao da cirkulise vazduh pa iskljucujem varijantu razlike u pritisku ili razlike u temperaturi izmedju kabinskog prostora i okoline.

Image

Image

Image

Image

mada je staklo rascvetano, udarao sam laktom da razlomim do kraja i samo sam pravio rupe, a staklo se nije samo od sebe raspadalo dalje, tako da sam morao zaista mnogo puta da udaram laktom da bih oborio sve staklo:

Image
Last edited by elektronicar on Wed Sep 25, 2013 1:58 am, edited 1 time in total.

User avatar
Gago
Posts: 2191
Joined: Fri May 09, 2008 10:47 am
Automobil: Samara 1.3s
Location: KV/ Karaburma

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by Gago » Wed Sep 25, 2013 1:48 am

Zasto :?
Samo Samara Srbina Spasava

User avatar
elektronicar
Posts: 1073
Joined: Tue Aug 17, 2010 7:05 am
Automobil: 2108 + 21093 +2109
Location: Beograd

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by elektronicar » Wed Sep 25, 2013 2:01 am

Gago wrote:Zasto :?
ae ako znas onda ti nama kazi :roll:

User avatar
Gago
Posts: 2191
Joined: Fri May 09, 2008 10:47 am
Automobil: Samara 1.3s
Location: KV/ Karaburma

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by Gago » Wed Sep 25, 2013 2:04 am

Nisu malopre bile prikazane slike, vec samo prva recenica kada sam postavio pitanje :shock:
Samo Samara Srbina Spasava

User avatar
elektronicar
Posts: 1073
Joined: Tue Aug 17, 2010 7:05 am
Automobil: 2108 + 21093 +2109
Location: Beograd

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by elektronicar » Wed Sep 25, 2013 2:07 am

Gago wrote:Nisu malopre bile prikazane slike, vec samo prva recenica kada sam postavio pitanje :shock:
znam, i ja se salim na tvoj komentar, al komentarisao si u pola pravljenja posta :D

User avatar
Gago
Posts: 2191
Joined: Fri May 09, 2008 10:47 am
Automobil: Samara 1.3s
Location: KV/ Karaburma

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by Gago » Wed Sep 25, 2013 2:13 am

Posto ne vidim nijedan drugi uzrok ovoga, mora da se Boki78 dosunjao da osveti svoje staklo :D
Samo Samara Srbina Spasava

User avatar
elektronicar
Posts: 1073
Joined: Tue Aug 17, 2010 7:05 am
Automobil: 2108 + 21093 +2109
Location: Beograd

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by elektronicar » Wed Sep 25, 2013 2:36 am

Gago wrote:Posto ne vidim nijedan drugi uzrok ovoga, mora da se Boki78 dosunjao da osveti svoje staklo :D
ma ni to ne bi bio problem da je to Boki uradio, samo da nam otkrije kako je to uspeo da izvede tako da se staklo nije raspalo i da se jedva raspoznaje odakle je krenulo inicijalno pucanje.
Trebalo bi biti kao madjionicarskim trikom jer je inicijalno mesto skroz unutar kedera, znaci sila ostecenja je morala nastupiti planarno u ravni stakla, a ne pod nekim uglom ili poprecno na staklo.
Ko ne veruje nek proba neko svoje staklo ovako da osteti i nek se javi sa rezultatima.
Najinteresantnije je sto se staklo rascvetalo kad niko nije bio prisutan pored vozila a cak oko 36 sati posle montaze. Interesantno je i da su slojevi stakla razlicito rascvetani u svojim ravninama (mada je staklo zakrivljeno, al da pojednostavimo u razmatranju) tako da se staklo nije raspalo ni od prvog udarca laktom kad sam hteo da ocistim pre postavljanja sledeceg stakla. Znaci cak i rascvetano staklo imalo je neku vrstu cvrstoce na probijanje, pretpostavljam zbog razlicitog rascvetavanja slojeva i nedostatka inicijalne sile koja bi delovala na staklo vertikalno ili pod nekim uglom na stvaranje inicijalne pukotine u momentu rascvetavanja. Sto vise razmisljam sve sam ubedjeniji u ostecenje na samoj ivici stakla, kad se staklo prenosi, pere i ostavlja negde da se susi onda se negde ostavi da odstoji i u tom momentu ivica dodiruje podlogu i moglo je da dodje do inicijalno nevidljive pocetne tacke.

Samo cak i da je teorija o inicijalnoj tacki tacna, postavlja se pitanje kako to da je doslo do rascvetavanja tak 36 sati kasnije ? Uzmimo okolnosti da staklo niko nije gledao od sinoc (vec 24h posle montaze) do danas negde oko 14h (36h posle montaze) kad je sin krenuo u skolu i primetio. Znaci rascvetavanje se moglo dogoditi i nocu, jutros ili tokom prepodneva. Koja to sila mora da utice da se staklo najednom tako rascveta ako iskljucimo razliku pritiska ili razliku u temperaturi. Cak i fizicku silu iskljucujem jer nakon montaze licno laganim udarcima podlanice i guranjem stakla dlanovima rasterecujem staklo da ravnomerno naleze na gumeni keder. PA nije mi ovo prvo staklo koje namestam, da je htelo, puklo bi pri montazi ili neposredno nakon montaze pri tim udarcima podlanicom da keder dobro nalegne.

Osim toga mnogo auto stakala sam video sa linijom ili dve da pukne samo jedan sloj, a ovde su se rascvetala oba sloja. Kako to da se i ovde nije dogodilo da se pojavi samo jedna ili nekoliko linija nego je doslo do rascvetavanja i to u svim slojevima odjednom ?

User avatar
elektronicar
Posts: 1073
Joined: Tue Aug 17, 2010 7:05 am
Automobil: 2108 + 21093 +2109
Location: Beograd

Re: moja Samara 1.5 diesel iz 1999 (2000) godine

Post by elektronicar » Wed Sep 25, 2013 2:48 am

vanzemaljci :lol: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Post Reply