težina prikolice

Moderators: dejo, na benzinskoj me vole, parkvets, jeronimo

User avatar
javasluk
Posts: 42
Joined: Sun Jun 06, 2010 7:19 pm
Automobil: bez auta
Location: Osijek

Re: težina prikolice

Post by javasluk » Sun Mar 23, 2014 12:52 am

Dare wrote:Kama 232 za leti, kama i511 za zimi ;) Može i Kobra k-156 ako se nađe
ovo pitam jer sam na osobnim ladama uvijek osjećao neku novu udobnost kad bi skunuo ruske i stavio semperitke? pa zato pitam, možda ima analogije?

Je li s Kamom 232 udobno, tiše i to?
Dinamo Vinkovci (danas Cibalia)

User avatar
jeronimo
Posts: 3364
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: težina prikolice

Post by jeronimo » Sun Mar 23, 2014 1:11 pm

sta si od guma konkretno koristio, Vli-5? ili neke druge...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
javasluk
Posts: 42
Joined: Sun Jun 06, 2010 7:19 pm
Automobil: bez auta
Location: Osijek

Re: težina prikolice

Post by javasluk » Sun Mar 23, 2014 3:20 pm

jeronimo wrote:sta si od guma konkretno koristio, Vli-5? ili neke druge...
Ma imao sam samo "limuzine", ne NIVU. Ne znam sad koja ruska marka je išla tvornički 175/70 13? Vli-5 nemam iskustva. Ali u svakom slučaju ako bi uzeo novu NIVU (ne znam s čime isporučuju, vjerojatno ono univerzalno letno-zimske) metnuo bi nešto "udobnije". Ne planiram po pravim terenima. Ne isključujem da bi nešto za zimsku sezonu koristio "prave terenske" ali preko ljeta za asfalt?
Dinamo Vinkovci (danas Cibalia)

User avatar
jeronimo
Posts: 3364
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: težina prikolice

Post by jeronimo » Tue Mar 25, 2014 5:12 pm

za pocetak niva ima tockove od 16 cola... ;) a vli -5 je stara nivina sluzbena guma sa najostrijim kramponom, i u velicini je 175/80 r16. nova nivina guma je kama 232 i ona dolazi u 185/75 r16 u principu je slicna bridgestone dualeru i uopste nije bucna. zameraju joj slabiju trakciju na snegu i ledu i u dubokom blatu...klikni malo po netu i videces slike ostalo je vec dare objasnio...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
Dare
Posts: 3444
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: težina prikolice

Post by Dare » Tue Mar 25, 2014 6:31 pm


User avatar
vladista
Posts: 469
Joined: Sun Oct 03, 2010 6:32 pm
Automobil: Lada Niva 1.7
Location: Valjevo

Re: težina prikolice

Post by vladista » Mon Oct 27, 2014 7:17 pm

Da ne otvaram novu temu...Sta mislite o kombinaciji guma za zimu na Nivi- napred VLI 5 a pozadi Kama I511.....pitam ovo jer imam skoro nove ove cetiri gume(dve kame i dve VLI5).Trenutno na njoj letnji set Tigar kargo spid sve cetiri.

User avatar
Dare
Posts: 3444
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: težina prikolice

Post by Dare » Tue Oct 28, 2014 12:09 am

I511 je bolja za zimu. VLI-5 je više za blato. Ali glavna stvar je da različite gume ne prijaju diferencijalima Nive.

User avatar
jeronimo
Posts: 3364
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: težina prikolice

Post by jeronimo » Tue Oct 28, 2014 10:17 am

razlicite gume nikako na 4x4 vozila ... ali nikako :shock: em sto strada transmisija em sto je glava u torbi...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
vladista
Posts: 469
Joined: Sun Oct 03, 2010 6:32 pm
Automobil: Lada Niva 1.7
Location: Valjevo

Re: težina prikolice

Post by vladista » Tue Oct 28, 2014 6:32 pm

One su po spoljasnjim dimenzijama iste u milimetar...ove dve kame su taman skinute za dva milimetra a VLI 5 je bukvalno nov.To sam i ja razmisljao da nece mozda prijati centralnom diferencijalu(da je zakljucan non stop pa i hajde)....... gledao sam na par niva tipa distribucija i druge dr.sluzbe takvu kombinaciju , ali uglavnom VLI5 stavljaju napozadi a napred I511,sto je po meni pogresno jer VLI 5 hoce jako da kliza a i kad ide za tragovima kame(kad je napozadi) kramponi VLI 5 nemaju svrhu.....Izgleda da cu ipak morati da kesnem 18-19000 za jos dve Kame I 511....

User avatar
jeronimo
Posts: 3364
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: težina prikolice

Post by jeronimo » Wed Oct 29, 2014 11:00 am

kad je zakljucan non stop tek onda ne valja... :roll: radi se o razlicitom gripu (potisku u odnosu na podlogu) i sabijanju pod opterecenjem tako da nisu uopste ni slicne. pusti distribuciju oni imaju sluzbene servisere i ne popravljaju sami a obaska sto neki jedva cekaju da skrkaju auto da se izvuku od posla...ako su ti oni uzor za odrzavanje i exploataciju neces se navozati veruj mi... :D
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
vladista
Posts: 469
Joined: Sun Oct 03, 2010 6:32 pm
Automobil: Lada Niva 1.7
Location: Valjevo

Re: težina prikolice

Post by vladista » Wed Oct 29, 2014 11:56 am

:D :lol: odustajem od ove kombinacije :D

User avatar
vladista
Posts: 469
Joined: Sun Oct 03, 2010 6:32 pm
Automobil: Lada Niva 1.7
Location: Valjevo

Re: težina prikolice

Post by vladista » Sun Feb 15, 2015 11:36 pm

Da dodam iskustvo....probao danas u snegu Tigar cargo speed all season skoro nove(vozim ih van zime)......znaci u odnosu na Kamu I511 necu slagati ako kazem da ne daju ni 40 posto vucne sile u dubokom snegu....nemaju veze sa vezom.

User avatar
Dare
Posts: 3444
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: težina prikolice

Post by Dare » Mon Feb 16, 2015 12:13 am

I ja sam ih vozio kad nije bilo Kame i511 još u ponudi. Nebo i zemlja. Jedino je CargoSpeed tiši na putu. Ni u čemu drugom nije bolji.

User avatar
vladista
Posts: 469
Joined: Sun Oct 03, 2010 6:32 pm
Automobil: Lada Niva 1.7
Location: Valjevo

Re: težina prikolice

Post by vladista » Thu Feb 19, 2015 12:21 am

Da tise jesu...lepo i drze po krivinama kisa ili suvo, i nisam stekao utisak da su lose u blatu.... dok ne dozvolis da napune saru :-)

User avatar
jeronimo
Posts: 3364
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: težina prikolice

Post by jeronimo » Thu Feb 19, 2015 11:54 am

to su jenostavno gume koje treze duplo veci pritisak od nivinih a obaska sto im je smesa duplo tvrdja od kame (gde je sad onaj bryoni) :mrgreen: a ujedno su i duplo teze(veca potrosnja i teza upravljivost pri ostrijoj voznji) jednom sam probao nivu sa pirocankama i jedino sto mi se svidelo je da mogu da slajfujem i driftam do mile volje jednostavno sa svakim ostrijim gasom prokliza a na zebri po snegu moze do podne u mestu sa sva 4 tocka... :D
licno smatram da je isto kao i stavljanje glave u torbu...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

Post Reply