saug

Moderators: dejca, dejo, darkmensale

User avatar
stefanm
Posts: 391
Joined: Sun Jun 05, 2011 3:32 pm
Automobil: ford, lada

Re: saug

Post by stefanm » Mon Jul 04, 2011 1:57 pm

kod voznje na plin karburator ne igra nikakvu ulogu...moguce da je do filtera plina
budalama uvek treba ustupiti "prvenstvo prolaza"

svabazr
Posts: 435
Joined: Sun Dec 05, 2010 8:34 pm
Automobil: lada 2106
Location: Zrenjanin

Re: saug

Post by svabazr » Mon Jul 04, 2011 5:10 pm

na koliko se menja taj filter?...ja ga menjao pre 800km...
nemam pojma icice sutra kod doktora za plin xD

User avatar
stefanm
Posts: 391
Joined: Sun Jun 05, 2011 3:32 pm
Automobil: ford, lada

Re: saug

Post by stefanm » Mon Jul 04, 2011 6:09 pm

neznam stvarno ... javice se neko strucniji za plin sigurno :sad:
budalama uvek treba ustupiti "prvenstvo prolaza"

User avatar
altinjanin
Posts: 3994
Joined: Mon Jun 09, 2008 2:19 pm
Automobil: lada 112 16v
Location: ZEMUN-ALTINA CITY

Re: saug

Post by altinjanin » Mon Jul 04, 2011 6:56 pm

filter plina se menja na 10 000,ili po potrebi,zavisi, ja sam na staroj ladi menjao i na 5000,jer se nacisto zapusi,posto nam je plin ''jako'' cist
...a trojke su Djuro sta?-Osnovne jedinice diverzantskih grupa..

svabazr
Posts: 435
Joined: Sun Dec 05, 2010 8:34 pm
Automobil: lada 2106
Location: Zrenjanin

Re: saug

Post by svabazr » Mon Jul 04, 2011 11:28 pm

meni rekli na 20 000km da menjam...prosli izdrao 23 000km i posle sam ga zamenio ali i do tad iso bez problema....videce majstor sutra...najverovatnije cu uzeti drugi isparivac....ovom jos ni membrane nisam menjao nema potrebe to kaze majstor mada kaze do 100 000 nemas problem sa membranom

User avatar
altinjanin
Posts: 3994
Joined: Mon Jun 09, 2008 2:19 pm
Automobil: lada 112 16v
Location: ZEMUN-ALTINA CITY

Re: saug

Post by altinjanin » Tue Jul 05, 2011 10:40 am

to sto kaz batali,kazem ti ja sam na 5000 menjao filter,i je l' znas na sta je licio? Crna grudva,puna opiljaka,da ne znas sta je to,a da ti neko kaze ne bi verovao,ugljenisano sve.toliko o kvalitetu plina,a i taj filter nije skup,oko 500 dinara.
...a trojke su Djuro sta?-Osnovne jedinice diverzantskih grupa..

User avatar
jeronimo
Posts: 3364
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: saug

Post by jeronimo » Tue Jul 05, 2011 1:15 pm

ako je boca ugradjena nova kao i sistem onda od 10 -15 000, ako je nesto stojalo dugo napolju onda interval ide na pola...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
stefanm
Posts: 391
Joined: Sun Jun 05, 2011 3:32 pm
Automobil: ford, lada

Re: saug

Post by stefanm » Tue Jul 05, 2011 1:19 pm

tesko da ce ijedan filter kod nas (mislim na srbiju) isterati 10 k km a kamoli vise od toga..
budalama uvek treba ustupiti "prvenstvo prolaza"

svabazr
Posts: 435
Joined: Sun Dec 05, 2010 8:34 pm
Automobil: lada 2106
Location: Zrenjanin

Re: saug

Post by svabazr » Tue Jul 05, 2011 2:12 pm

bio sam ko doktora za plin...stavio nov filter 250din i onaj na boci ventil mi odvrnuo nastelovao i sad je ler dobar i sve to ali slabo ide....to mi reko da ga teram pa kad ocu malo vise da na racvu odvrnem jer mi on zavrnuo da ne trosi toliko...mada meni ne smeta kad jede 11-12 lit plina skroz odvrnut ide skoro ko na benzin sad mi on zavrnuo i reko kad ga odvrcem da nadjem gde radi najlepse i tako da ostavim....i pormenio mi racvu jer nije zatvara i otvarala nego uvek jako malo bila otvorena i to me kostalo sve ukupno 350din xD a filter je bio dobar jos ali sam ipak stavio nov.uvek na isto mesto sipam plin pa mizato cist jer su koliko toliko posteni pa ne daju mnogo prljav plin .

User avatar
jeronimo
Posts: 3364
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: saug

Post by jeronimo » Tue Jul 05, 2011 2:36 pm

ja redovno menjam na 15 000... i uvek je skoro cist tek samo malo trunčica....
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

svabazr
Posts: 435
Joined: Sun Dec 05, 2010 8:34 pm
Automobil: lada 2106
Location: Zrenjanin

Re: saug

Post by svabazr » Tue Jul 05, 2011 2:48 pm

zavisi na kojoj pumpi sipas...ja jednom sipao u ns neka leva pumpa sipao za 2000din nisam preso ni 130 km xD a zato vuko da se najezis jedva je kretao u pm bem ti taj plin...i kad sam doso kuci odma sam menjao filter plina..

User avatar
djape1977
Posts: 7047
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Re: saug

Post by djape1977 » Wed Jul 13, 2011 11:29 pm

stefanm wrote:kod voznje na plin karburator ne igra nikakvu ulogu...moguce da je do filtera plina
al za malo
j***** auto bez kardana

User avatar
stefanm
Posts: 391
Joined: Sun Jun 05, 2011 3:32 pm
Automobil: ford, lada

Re: saug

Post by stefanm » Thu Jul 14, 2011 6:38 am

djape1977 wrote:
stefanm wrote:kod voznje na plin karburator ne igra nikakvu ulogu...moguce da je do filtera plina
al za malo
:lol: :lol: :lol: :lol:
al za mnogo
budalama uvek treba ustupiti "prvenstvo prolaza"

User avatar
djape1977
Posts: 7047
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Re: saug

Post by djape1977 » Thu Jul 14, 2011 9:58 am

lupas po obicaju:

crkne "eko" membrana na karburatoru i nece raditi na leru nikako osim pod sauhom.

zaprljan karburator kojekakvim naslagama u sistemu regulacije protoka vazduha ce takodje uticati na ler, potrosnju i snagu

rasklimatani leptiri na matorom karburatoru takodje.

u najkracem, sve sto u karburatoru kontrolise protok vazduha radi isto kao i na benzinu.

u prevodu, i nisi bas neki majstor
j***** auto bez kardana

User avatar
stefanm
Posts: 391
Joined: Sun Jun 05, 2011 3:32 pm
Automobil: ford, lada

Re: saug

Post by stefanm » Thu Jul 14, 2011 11:55 am

:lol: :lol: ne komentarisem postove ljudi kojima je recnik ulicarski i stil rada "nabudzavanje" a procitam ih svakako, nasmeju me do suza :D :D :D
budalama uvek treba ustupiti "prvenstvo prolaza"

Post Reply