Page 1 of 1

diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Sun Dec 12, 2010 7:17 pm
by svabazr
hteo bih pozadi na ladu 2106 da stavim diskove i sad od cega to moze da se stavi? i dali treba sve novo da se kupuje ili?

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Sun Dec 12, 2010 8:44 pm
by djape1977
kupi celu zadnju osovinu od fiata 125 ili 125p ili 125pz i prebaci poluosovine sa anker platnama, celjustima i svim sto vec ima

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Mon Dec 13, 2010 12:32 am
by svabazr
na kom otpadu to mogu da nabavim? i koliko otprilike to kosta?
jel pametno staviti veber karburato na 1.6?posto sam naso kuci kod dede nov karb nikad otpakovan pa mozda ga stavim ako to valja nesto...

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Mon Dec 13, 2010 2:09 am
by djape1977
ako te ne mrzi da dolazis u BG po to, mogu da te uputim. ako imas srece, platices celog 125p 100e, skinuti zadnju osovinu i prodati ostatak na kilo za 70e. ako nemas srece, platices 150e samo komplet koji ti treba. upotrebi malo mastu. nemoguce da u ZR nemas nigde otpad ili 125p u nekom dvoristu.
webera vredi staviti na ladu ali ako je odgovarajuci. slikaj ga i napisi mi oznake koje su na njemu pa cu ti reci jel odgovara za 1,6

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Mon Dec 13, 2010 7:28 pm
by Gile_NBGD
Pedja kazi mi kada smo vec kod 125p.Kakav je njihov diferencijal(dali je brzi od Ladinog...) i dali pasuje na ladu?

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Mon Dec 13, 2010 11:07 pm
by djape1977
koj ce ti? gori su od ladinog sto se tice kvaliteta. pre prozuje.
imas u ladama razne prenosne odnose. sta zapravo hoces da postignes?

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Mon Dec 13, 2010 11:59 pm
by svabazr
ja mislim da je weber 32/34 ili tako nesto oznaka na kutiji sto pise...nema u zr trazio danas ceo grad obisao sve otpade itd nema nista imaju samo neke peglice,fice ,stojka sa fiatovim motorom itd ali nigde 125p...ali prvo za sve to treba da skupi kinta :D polako posle nove god cu da vidim sta kako ovako mi jos dobro rade dobosi svoj posao ...jos su fabricke pakne :D

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Tue Dec 14, 2010 11:25 am
by djape1977
weber 32/34 i sta pise jos?
moze da bude recimo 32/34 adf i moze da bude 32/34 tlde sto su dva potpuno razlicita karburatora. slikaj ga.

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Tue Dec 14, 2010 7:18 pm
by vladista
djape1977 imam pitanje za tebe....posto vidim da se dobro razumes u ove karbove.....koja je sustinska razlika izmedju ova dva modela Webera.....ja sam na svim ladama koristio iskljucivo(i niva,riva,samara,110-ka) SOLEKS-ove karburatore-rade ih Rusi po licenci,a na Samarama su se prvo pojavili....Kakva je razlika njega i Webera?

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Tue Dec 14, 2010 10:47 pm
by djape1977
kao i sve ruske kopije zapadne tehnike, ladini karburatori pate od neprecizne izrade. otud velika potrosnja, podloznost kvarovima itd.

Solex i Weber su italijanski proizvodjaci koje je u nekom trenutku kupio Fiat.
I jedni i drugi su proizvodili sve modele i sve tipove karburatora za skoro sve sto ima motor.
generalno, Solex-i su malo tehnicki napredniji, elektronske dizne, vakumsko otvaranje drugog grla itd, dok su weber-i siroviji. nista elektronika, nista vakum, sve suva mehanika, mada i tu ima izuzetaka jer ima i weber modele sa vakumskim otvaranjem kao sto i solex ima sa mehanickim.
solex-i su malo osetljiviji i zahtevaju vise odrzavanja od weber-a
solex-i su stedljiviji ali daju manje snage od weber-a
sve ove razlike shvati sa velikom rezervom. u principu, koji god da uzmes bice drasticno bolji od ruskog. ne uzimaj IPM (made in jugoslavija) kopije weber-a.
nadji weber ili solex sa nekog fiata ili lancije koji bar priblizno odgovara po zapremini motora. ako stavis karb sa fiata 1,6 na ladu 1,3 ima samo vise da trosi, ako uopste bude htela da radi. takodje gledaj i snagu motora. da ne razvlacim sad pricu o precnicima grla, dizni itd, za ladu 1,5 ili 1,6 je idealan solex ili weber sa OHV ili OHC 1500 ili 1600 fiata 131, ritma, regate. sa DOHC ritma 105 ili regate 100s nece valjati jer je predvidjen da napaja motor od 100+ ks
ono sto vredi uzeti je neki karb sa mehanickim otvaranjem drugog grla. kad to stavis na ladu, imace primetno vise snage u malim obrtajima. naravno, ako ga gazis stalno, vise ce i trositi. u voznji sa takvim karburatorom treba postepeno dodavati gas je ako je stalno gas u patos, potrosnja ode nebu pod oblake.
takodje vredi staviti neki sa automatskim sauhom, jednostavno je udobno.

koji god fiat sam dosad imao, nisam imao potrebe da znam koji je karburator na njemu. ne crkavaju. jedino kad bi vozio bez filtera za benzin pa da se zapusi neka dizna.

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Fri May 06, 2011 6:01 pm
by Tex
Jedna mala opaska...trebalo bi izbegavati karburatore koji su predvidjeni za poprecno postavljene motore ukoliko su okrenuti za 90 stepeni po vertikalnoj osi.

Ja sam imao odlicno iskustvo sa Weberom 32DGR.

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Fri May 06, 2011 10:49 pm
by svabazr
jel imas neku sliku tog webera na motoru kako stoji i to :D

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Sun May 08, 2011 8:22 am
by Tex
Nemam, nisam slikao. Koristio sam ga na 2106 sa Sprint filterom, performanse su bile odlicne a potrosnja smesna. Sada mi stoji u nekoj kutiji, dobio je prevelike zazore na osovinama leptira pa vuce "falsh" vazduh...

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Tue Jun 14, 2011 11:21 pm
by alex063
Samo diferencijali od Fiata 124 i 125 mogu se postaviti monta┼żom bez prepravki...

125 PZ ILI 125P imaju linate opruge (gibnjeve)....

Re: diskovi na zadnjoj osovini

Posted: Wed Jun 15, 2011 2:05 am
by djape1977
e vidis i italijanski 125 ima gibnjeve.