Lanac, lancanici

Moderators: dejca, dejo, darkmensale

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Lanac, lancanici

Post by Marko » Wed Jan 23, 2008 4:32 pm

Nalazam jeftinu malu privredu, a ne bih da se zezam sa time.
Dakle, gde naci kvalitetan komplet - Lanac - lancanici - spaneri.?
1600 motor je u pitanju.

User avatar
josif visarionovic
Site Admin
Site Admin
Posts: 2383
Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Location: Vojvodina, RU

Post by josif visarionovic » Wed Jan 23, 2008 9:43 pm

Ja sam pre skoro dve godine kupio u UKR neki komplet lanac, lancanici i spaneri, upakovano u plavi karton i preko svega plasticna folija. Mislim da je proizvodjac neka nasa domaca velika fabrika. Presli su 50 000 bez problema, i sa njima je auto i prodat.

Sada moze da se kupi ceo set VAZ, sto je jednako dobro, samo skuplje resenje.

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Wed Jan 23, 2008 10:34 pm

Ako ce da predju 50.000 nista vise mi i ne treba. Mozes da uzmes?

Najbolje da neko ode da to vidi, jer u cenovniku ima 300 varijanti, a ti znas kako je izgledalo to pakovanje...

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Fri Jan 25, 2008 11:31 pm

Da ne otvaram novu temu, jer isti dihtung glave za 1,5 i 1,6?

User avatar
josif visarionovic
Site Admin
Site Admin
Posts: 2383
Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Location: Vojvodina, RU

Post by josif visarionovic » Fri Jan 25, 2008 11:40 pm

NE. 1600 ima veci precnik klipa, tj. iste klipove kao 1300.

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Fri Jan 25, 2008 11:41 pm

I dalje mi nije jasno, kako 1,5 glava pase na 1,6 motor, tj. kako su glave iste, ali ajde...

User avatar
Miljan
Posts: 1646
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Automobil: Skala 55, Koral 65
Location: Nis
Contact:

Post by Miljan » Sat Jan 26, 2008 12:04 am

Manja je kompresiona komora na 1,5 glavi i kad je stavis na 1,6 blok dobijes veci kompresioni odnos.

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Sat Jan 26, 2008 12:30 am

To sam i ja mislio.
Medjutim svi kazu, i ocigledno jeste tacno, da sve Lade imaju iste glave, sem 1,3 kaisare, i Nive.

User avatar
SERZAS
Posts: 1586
Joined: Mon Apr 30, 2007 9:11 am
Location: Litvanija
Contact:

Post by SERZAS » Sun Jan 27, 2008 8:57 am

Postoje dve vrste galva to su 21011 i 2101.
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Sun Jan 27, 2008 11:11 am

Ajde objasni ako mozes, te tipove glava, i gde koja ide. :D

User avatar
djape1977
Posts: 7047
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Post by djape1977 » Sun Jan 27, 2008 10:28 pm

glupo pitanje: cini mi se da sam vidjao 1600 sa kaisem a 1500 je definitivno sa lancem
j***** auto bez kardana

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Sun Jan 27, 2008 11:05 pm

Nema 1,6 sa kaisem.

User avatar
djape1977
Posts: 7047
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Post by djape1977 » Sun Jan 27, 2008 11:37 pm

jel 1300 jedina sa kaisem? onda verovatno gresim sto se tice 1600. sto se tice glava, nije samo pitanje jel pase dihtung. trebalo bi videti zapreminu kompresionog prostora i precnike ventila. ako nisu veci ventili jedino sto ces dobiti je kraci radni vek motora. procunjajte malo po ruskim sajtovima, svasta ima za lajke
set klipova i hilzni za konverziju na 2000ccm, glava 16v za 2101-2107, razne bregaste (mozes da kupis gotovu a i da im posaljes svoju na preradu), usisne i izduvne grane...
neko je pominjao i blokirajuci diff, ima i to quaife torsen (torque sensitive) do 30% zaklj.
neki bugarin je pre par godina razbio konkurenciju na tara reliju sa ladom od 2000ccm i to je motor izgledao kao normalan ladin motor
j***** auto bez kardana

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Sun Jan 27, 2008 11:42 pm

1,3 je jedini kaisar.
Isti su ventili za sve, i stvarno su iste glave, na svim osim na 1,3 i 1,7.

User avatar
djape1977
Posts: 7047
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Post by djape1977 » Sun Jan 27, 2008 11:53 pm

hvala na objasnjenju.
sa vecom kompresijom ce razbijati karike i dihtunge glave kao lud,
imao sam u mom fordu 17m 2.8 v6 kojem sam skracivanjem glava digao komp sa 8.9:1 na 12.4:1 dobio je puno na snazi ali je i bez divljanja rasturao dihtunge glave na svakih 2-3000km.
bolja je fora samo uraditi veci precnik izduva da se rastereti motor, manji deo svoje snage trosi na guranje gasova kroz auspuh...
j***** auto bez kardana

Post Reply