Zazor ventila

Moderators: dejca, dejo, Rus

ldjuras
Posts: 124
Joined: Wed Apr 25, 2007 3:06 pm
Location: Petrovaradin
Contact:

Zazor ventila

Post by ldjuras » Fri May 04, 2007 3:41 pm

Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.

User avatar
SERZAS
Posts: 1586
Joined: Mon Apr 30, 2007 9:11 am
Location: Litvanija
Contact:

Post by SERZAS » Fri May 04, 2007 3:57 pm

0.15 mm - tako i treba da bude

a prvo ide izduvni a posle usisni:
Image
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Fri May 04, 2007 4:19 pm

Veoma bitna stvar za stelovanje ventila na Ladi, jeste siroki spijun. Ja sam uspeo da stignem do originalnog, a on je 2,6 cm.

Ugao bregaste | Ventil | Cilindar|
0 | 8 | 6 | 4 |
180 | 4 | 7 | 2 |
360 | 1 | 3 | 1 |
540 | 5 | 2 | 3 |

To je pravi nacin stelovanja :wink:

ldjuras
Posts: 124
Joined: Wed Apr 25, 2007 3:06 pm
Location: Petrovaradin
Contact:

Post by ldjuras » Fri May 04, 2007 11:43 pm

Hvala na odgovorima, inace na motoru je uredjena generalna ali nesto nece da ide kako treba ide do nekih 80 (u cetvrtoj) a posle jako lose (nece da vuce),pa reko da krenem redom da vidim prvo dali je do ventila dali su dobro podeseni jer sam na jednom mestu cuo da treba da budu stelovani na 0.25 pa reko da proverim, sada treba da pogledam razvodnik jer je nesto sumnjiv.

User avatar
SERZAS
Posts: 1586
Joined: Mon Apr 30, 2007 9:11 am
Location: Litvanija
Contact:

Post by SERZAS » Sat May 05, 2007 12:27 am

Idjuras>> sta je radzeno na generalnoj, mislim jeli bijo neki technicki tuning motora i tako to.

Ako je sve novo, pogledaj karburator, ako ti nevuce kreni od njega, pa ga malo odvrni :twisted: ;)

a inace o kakvom se motoru radi?
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/

User avatar
josif visarionovic
Site Admin
Site Admin
Posts: 2383
Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Location: Vojvodina, RU

Post by josif visarionovic » Sat May 05, 2007 8:17 am

0,25, glupost.

Kako ti je nastelovano paljenje. Mozda je suvise kasno, pa nema snage i ne ubrzava dovoljno.

ldjuras
Posts: 124
Joined: Wed Apr 25, 2007 3:06 pm
Location: Petrovaradin
Contact:

Post by ldjuras » Sun May 06, 2007 12:49 am

Reseno sada ide kako treba, problem je bio u benzinskom ventilu, kada se prebaci da ide na gas on je malo propusto benzina i motor se gusio, a kad se prebaci na benzin nije dovoljno otvarao tako da se motor opet gusio jer nije imao dovoljno benzina,paljenje je trebalo samo malo dostimati a sto se tice generalne nista nije "budzeno" samo standardna obrada.

User avatar
josif visarionovic
Site Admin
Site Admin
Posts: 2383
Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Location: Vojvodina, RU

Post by josif visarionovic » Sun May 06, 2007 7:19 pm

Drago mi je da je reseno.

Wolf66
Posts: 141
Joined: Wed Jul 25, 2007 9:07 pm

Re: Zazor ventila

Post by Wolf66 » Sat Jul 28, 2007 10:36 pm

ldjuras wrote:Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.
Ne zezaj se sa ventilima jer možeš da u jednom paljenju skucaš generalku. Za prepoznavanje usisnih i izduvnih ventila postoji prosto pravilo. Izduvni su uvek naspram izduvnih cevi. :wink:

Wolf66
Posts: 141
Joined: Wed Jul 25, 2007 9:07 pm

Re: Zazor ventila

Post by Wolf66 » Sat Jul 28, 2007 10:44 pm

ldjuras wrote:Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.
PS Čudan mi je navedeni zazor naročito što je ista vrednost i za usisne i za izduvne ventile. Obično zbog većeg toplotnog opterećenja izduvni imaju veći zazor najmanje 5 mm i izrađeni su od kvalitetnijeg materijala.

Winux
Posts: 54
Joined: Sat Jul 21, 2007 4:22 pm
Location: u kanalu

Post by Winux » Sat Jul 28, 2007 10:55 pm

Nije cudan, takav je samo sto jako mali broj ljudi zaista ume da nasteluje ventile na ladi da budu "kako Bog zapoveda"

99,9% mehanicara ide putem lakseg otpora i kada steluju ventile vode se metodom 1 klacka 4 stelujem 2-3 i tako redom

Ja ipak vise volim malo komplikovaniju varijantu koju me je naucio jedan od prvih mehanicara u Novom Sadu, covek sada ima oko 85 godina:)

Dakle princip je sledeci, svi znamo redosled paljenja 1342
Ako prvi klacka, stelujem samo izduvni na cetvrtom a usisni na onom koji je palio prethodni:)

Hajde jednostavno je:) koji je palio prethodni???? hehehe (mali stos za one koji kazu da je lada laka za rad)

Ovo je metod kojim cete najpravilnije nastelovati sve ventile jer vam je bregasta tada uvek u skroz gornjem polozaju na onom ventilu koji stelujete

zazor je i daljepetnaes' na svim ventilima

User avatar
Alekre
Posts: 2145
Joined: Fri Dec 29, 2006 1:26 am
Location: Smederevo

Post by Alekre » Sat Jul 28, 2007 11:20 pm

Mene su u skoli ucili da stelujem po redu paljenja. 1 ''na vagu'' 3 stelujem itd.

User avatar
Miljan
Posts: 1646
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Automobil: Skala 55, Koral 65
Location: Nis
Contact:

Post by Miljan » Sat Jul 28, 2007 11:21 pm

Zasto komplikujete, okrenes breg da bude na gore i stelujes taj ventil.

Winux
Posts: 54
Joined: Sat Jul 21, 2007 4:22 pm
Location: u kanalu

Post by Winux » Sat Jul 28, 2007 11:24 pm

Mislis prvi cetvrti drugi treci i obrnuto:)

znam, i mene su tako ucili mnogi.
Cak i neki jako veliki majstori koji imaju veoma poznate servise u Novom Sadu

nije ni to nepravilno, ali kada ih nastelujem opisanom metodom, motor mnogo lepse i tise radi

User avatar
josif visarionovic
Site Admin
Site Admin
Posts: 2383
Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Location: Vojvodina, RU

Post by josif visarionovic » Sun Jul 29, 2007 12:54 am

Winux wrote:Mislis prvi cetvrti drugi treci i obrnuto:)

znam, i mene su tako ucili mnogi.
Cak i neki jako veliki majstori koji imaju veoma poznate servise u Novom Sadu

nije ni to nepravilno, ali kada ih nastelujem opisanom metodom, motor mnogo lepse i tise radi
To je tacno. I ja sam Marka naucio da radi tako. Imam rusku tablicu, koju stavim ispred sebe i opleti, da ne moram da mislim koji je palio prethodni. Svi idu na 0,15. Svi steluju kao sto je Alekre ucio, ali na Ladi nije tako.
Razlika se veoma oseti u radu motora.

Veoma mi je drago da ima jos majstora koji znaju da nasteluju ventile na Ladi.

Post Reply