Lada klub Srbija

Udruzenje ljubitelja automobila Lada
It is currently Sat Nov 17, 2018 2:49 am

All times are UTC + 2 hours




Post new topic Reply to topic  [ 63 posts ]  Go to page 1, 2, 3, 4, 5  Next
Author Message
 Post subject: Zazor ventila
PostPosted: Fri May 04, 2007 3:41 pm 
Offline

Joined: Wed Apr 25, 2007 3:06 pm
Posts: 124
Location: Petrovaradin
Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri May 04, 2007 3:57 pm 
Offline
User avatar

Joined: Mon Apr 30, 2007 9:11 am
Posts: 1586
Location: Litvanija
0.15 mm - tako i treba da bude

a prvo ide izduvni a posle usisni:
Image

_________________
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri May 04, 2007 4:19 pm 
Offline
Site Admin
Site Admin
User avatar

Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Posts: 3127
Location: C:\Srbija\Vrsac
Automobil: /
Veoma bitna stvar za stelovanje ventila na Ladi, jeste siroki spijun. Ja sam uspeo da stignem do originalnog, a on je 2,6 cm.

Ugao bregaste | Ventil | Cilindar|
0 | 8 | 6 | 4 |
180 | 4 | 7 | 2 |
360 | 1 | 3 | 1 |
540 | 5 | 2 | 3 |

To je pravi nacin stelovanja :wink:


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri May 04, 2007 11:43 pm 
Offline

Joined: Wed Apr 25, 2007 3:06 pm
Posts: 124
Location: Petrovaradin
Hvala na odgovorima, inace na motoru je uredjena generalna ali nesto nece da ide kako treba ide do nekih 80 (u cetvrtoj) a posle jako lose (nece da vuce),pa reko da krenem redom da vidim prvo dali je do ventila dali su dobro podeseni jer sam na jednom mestu cuo da treba da budu stelovani na 0.25 pa reko da proverim, sada treba da pogledam razvodnik jer je nesto sumnjiv.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat May 05, 2007 12:27 am 
Offline
User avatar

Joined: Mon Apr 30, 2007 9:11 am
Posts: 1586
Location: Litvanija
Idjuras>> sta je radzeno na generalnoj, mislim jeli bijo neki technicki tuning motora i tako to.

Ako je sve novo, pogledaj karburator, ako ti nevuce kreni od njega, pa ga malo odvrni :twisted: ;)

a inace o kakvom se motoru radi?

_________________
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat May 05, 2007 8:17 am 
Offline
Site Admin
Site Admin
User avatar

Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Posts: 2383
Location: Vojvodina, RU
0,25, glupost.

Kako ti je nastelovano paljenje. Mozda je suvise kasno, pa nema snage i ne ubrzava dovoljno.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun May 06, 2007 12:49 am 
Offline

Joined: Wed Apr 25, 2007 3:06 pm
Posts: 124
Location: Petrovaradin
Reseno sada ide kako treba, problem je bio u benzinskom ventilu, kada se prebaci da ide na gas on je malo propusto benzina i motor se gusio, a kad se prebaci na benzin nije dovoljno otvarao tako da se motor opet gusio jer nije imao dovoljno benzina,paljenje je trebalo samo malo dostimati a sto se tice generalne nista nije "budzeno" samo standardna obrada.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun May 06, 2007 7:19 pm 
Offline
Site Admin
Site Admin
User avatar

Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Posts: 2383
Location: Vojvodina, RU
Drago mi je da je reseno.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zazor ventila
PostPosted: Sat Jul 28, 2007 10:36 pm 
Offline

Joined: Wed Jul 25, 2007 9:07 pm
Posts: 141
ldjuras wrote:
Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.

Ne zezaj se sa ventilima jer možeš da u jednom paljenju skucaš generalku. Za prepoznavanje usisnih i izduvnih ventila postoji prosto pravilo. Izduvni su uvek naspram izduvnih cevi. :wink:


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zazor ventila
PostPosted: Sat Jul 28, 2007 10:44 pm 
Offline

Joined: Wed Jul 25, 2007 9:07 pm
Posts: 141
ldjuras wrote:
Koliki je zazor ventilla na motoru 2105, sada su mi je nastelovani na 0.15 (i usisni i izduvni) i jos nesto koji je raspored ventil dali idu usisni,izduvni-usisni ,izduvni ili obrnuto.

PS Čudan mi je navedeni zazor naročito što je ista vrednost i za usisne i za izduvne ventile. Obično zbog većeg toplotnog opterećenja izduvni imaju veći zazor najmanje 5 mm i izrađeni su od kvalitetnijeg materijala.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat Jul 28, 2007 10:55 pm 
Offline

Joined: Sat Jul 21, 2007 4:22 pm
Posts: 54
Location: u kanalu
Nije cudan, takav je samo sto jako mali broj ljudi zaista ume da nasteluje ventile na ladi da budu "kako Bog zapoveda"

99,9% mehanicara ide putem lakseg otpora i kada steluju ventile vode se metodom 1 klacka 4 stelujem 2-3 i tako redom

Ja ipak vise volim malo komplikovaniju varijantu koju me je naucio jedan od prvih mehanicara u Novom Sadu, covek sada ima oko 85 godina:)

Dakle princip je sledeci, svi znamo redosled paljenja 1342
Ako prvi klacka, stelujem samo izduvni na cetvrtom a usisni na onom koji je palio prethodni:)

Hajde jednostavno je:) koji je palio prethodni???? hehehe (mali stos za one koji kazu da je lada laka za rad)

Ovo je metod kojim cete najpravilnije nastelovati sve ventile jer vam je bregasta tada uvek u skroz gornjem polozaju na onom ventilu koji stelujete

zazor je i daljepetnaes' na svim ventilima


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat Jul 28, 2007 11:20 pm 
Offline
User avatar

Joined: Fri Dec 29, 2006 1:26 am
Posts: 2145
Location: Smederevo
Mene su u skoli ucili da stelujem po redu paljenja. 1 ''na vagu'' 3 stelujem itd.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat Jul 28, 2007 11:21 pm 
Offline
User avatar

Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Posts: 1646
Location: Nis
Automobil: Skala 55, Koral 65
Zasto komplikujete, okrenes breg da bude na gore i stelujes taj ventil.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat Jul 28, 2007 11:24 pm 
Offline

Joined: Sat Jul 21, 2007 4:22 pm
Posts: 54
Location: u kanalu
Mislis prvi cetvrti drugi treci i obrnuto:)

znam, i mene su tako ucili mnogi.
Cak i neki jako veliki majstori koji imaju veoma poznate servise u Novom Sadu

nije ni to nepravilno, ali kada ih nastelujem opisanom metodom, motor mnogo lepse i tise radi


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun Jul 29, 2007 12:54 am 
Offline
Site Admin
Site Admin
User avatar

Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Posts: 2383
Location: Vojvodina, RU
Winux wrote:
Mislis prvi cetvrti drugi treci i obrnuto:)

znam, i mene su tako ucili mnogi.
Cak i neki jako veliki majstori koji imaju veoma poznate servise u Novom Sadu

nije ni to nepravilno, ali kada ih nastelujem opisanom metodom, motor mnogo lepse i tise radi


To je tacno. I ja sam Marka naucio da radi tako. Imam rusku tablicu, koju stavim ispred sebe i opleti, da ne moram da mislim koji je palio prethodni. Svi idu na 0,15. Svi steluju kao sto je Alekre ucio, ali na Ladi nije tako.
Razlika se veoma oseti u radu motora.

Veoma mi je drago da ima jos majstora koji znaju da nasteluju ventile na Ladi.


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 63 posts ]  Go to page 1, 2, 3, 4, 5  Next

All times are UTC + 2 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group. Color scheme by ColorizeIt!