Pitanje u vezi karburatora

Moderators: dejca, dejo, Rus

User avatar
Miljan
Posts: 1646
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Automobil: Skala 55, Koral 65
Location: Nis
Contact:

Pitanje u vezi karburatora

Post by Miljan » Tue Jan 16, 2007 10:02 pm

Na koje motore se ugradjivao karburator ДААЗ 21051-1107010, a na koje ДААЗ 2105-1107010 i koji precnik grla ima ovaj drugi (prvi je 32/32) ?

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Tue Jan 16, 2007 10:27 pm

ДААЗ 21051-1107010 je montiran na 2104 i 2105 modele od 1985 do 1987 godine.
Predstavljao je samo unapredjenu verziju ДААЗ 2105-1107010, i isao je fabricki na 1,3 motor. Preporucuje se za 2101,21011,2105 motore, tj. 1200 i 1300 kubika.
Difuzori 28/32 mm :wink:

User avatar
josif visarionovic
Site Admin
Site Admin
Posts: 2383
Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Location: Vojvodina, RU

Post by josif visarionovic » Tue Jan 16, 2007 10:31 pm

Znam mnoge koji ga imaju i na 2107, radi bez problema, a potrosnja je manja nego sa DAAZ 2107. Nista se ne gubi na performansama.

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Tue Jan 16, 2007 10:33 pm

Ej, uspeli smo da upasemo kod mene ДААЗ 2105-1107010
Ferca ok, mozda malo manje trosi, ali sam i izgubio jedno 5% snage... :(

User avatar
josif visarionovic
Site Admin
Site Admin
Posts: 2383
Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Location: Vojvodina, RU

Post by josif visarionovic » Tue Jan 16, 2007 10:37 pm

Pa naduvaj gume :lol: :lol: :lol:

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Tue Jan 16, 2007 10:40 pm

Jao... Samo ti zajebavaj... :wink:

User avatar
Miljan
Posts: 1646
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Automobil: Skala 55, Koral 65
Location: Nis
Contact:

Post by Miljan » Tue Jan 16, 2007 10:44 pm

Drugar ima na 2105 ДААЗ 2105-1107010, motor je 1200 (2101) i trosio je preko 20, pa je ciscen i sad trosi oko 16 lit/100 km.
Da li bi pomogao ДААЗ 21051-1107010 ili mozda ДААЗ 21081-1107010 od Samare, ali da se ne izgubi snaga ?

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Tue Jan 16, 2007 10:47 pm

Izvini, ali kako vozi on to??
Nemoguce 16 litara ako je ispravan ДААЗ 2105-1107010.
Jer dimi crno?

User avatar
Miljan
Posts: 1646
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Automobil: Skala 55, Koral 65
Location: Nis
Contact:

Post by Miljan » Tue Jan 16, 2007 10:55 pm

Vozi sasvim normalno, cak se moze reci penzionerski, ne vozi uopste ostro.
Ne dimi crno, karb izgleda OK, sad koliko je dobar ne znam, jer je fabricki, Lada je '83. ili '84. godiste.

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Tue Jan 16, 2007 10:57 pm

A kako ide Lada? Nema knedle?

User avatar
Miljan
Posts: 1646
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Automobil: Skala 55, Koral 65
Location: Nis
Contact:

Post by Miljan » Tue Jan 16, 2007 10:59 pm

Nema knedle, malo zeza dok je pod sauhom, ali posle radi normalno. Jedino mozda malo losije vuce nego sto bi trebalo.

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Tue Jan 16, 2007 11:02 pm

Za Ladu je normalno da su osetljive dok su hladne i pod saugom...
Sad cemo da vidimo sta ce cika Josif da kaze...
Ja bih pokusao sa promenom karburatora...

User avatar
Miljan
Posts: 1646
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Automobil: Skala 55, Koral 65
Location: Nis
Contact:

Post by Miljan » Tue Jan 16, 2007 11:07 pm

Ja mislim da bi najbolje bilo da stavimo WEBER 32/32 DMTR, onaj sto sam tebi predlagao, samo sto se teze nalazi neki u dobrom stanju, uglavnom su sve neki krsevi.
I problem bi bio sa polugom za gas, posto se kod njega pomera u suprotnom smeru nago na DAAZ-u, ali trebalo bi da moze da se okrene kontra ona polugica, samo ne znam da li bi imao pun otvor leptira.

Koliko bi inace trebao da trosi ovaj motor ?
Ja mislim da je max 12 lit/100 km

User avatar
Marko
Site Admin
Site Admin
Posts: 3128
Joined: Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Automobil: /
Location: C:\Srbija\Vrsac
Contact:

Post by Marko » Tue Jan 16, 2007 11:11 pm

Lakse ces naci 32/34 DMTR sa Tipa. Znaci rucni saug...
32/32 se nije najbolje pokazao...
Moze da se okrene polugica ne brini, samo sto ce imati KRACI hod gasa...

U normalnoj voznji oko 9l po gradu...

User avatar
josif visarionovic
Site Admin
Site Admin
Posts: 2383
Joined: Wed Dec 27, 2006 11:53 pm
Location: Vojvodina, RU

Post by josif visarionovic » Tue Jan 16, 2007 11:15 pm

Samarin se na modelim 2101-2107 pokazao izuzetno dobro. Potrebne su neke modifikacije oko polugica za gas, ali veoma se isplati, jer pretvara ladu u ljutu zver. Odziv na papucicu gasa je neverovatan. Imate utisak da lada ima 10 konja vise.

Problem kao sto su knedla i velika potrosnja, ne postoje. Potrebno je samo naci dobar primerak ili kupiti nov.

Stvarno nikada nisam imao problema sa voznju pod sauhom. Tada cak vrlo dobro ubrzava, sto je i normalne, ali je ne treba siliti. dok ne postigne radnu temperaturu.

Iz iskustva, na svakoj ladi sam posle 100 000km stavljao potpuno nov karburator, jer popravka starog nikada nije bila isplativa i kratko je trajao.
Sada vozim na plin, pa je malko drugacije.

Post Reply