LuAZ

Ovo je kutak koji posvecujemo drugim ruskim markama, kao sto su ZIL, UAZ, AZLK,....

Moderator: parkvets

Post Reply
User avatar
KamAZ driver
Posts: 1056
Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
Location: The very heart of southern Banat

LuAZ

Post by KamAZ driver » Mon Apr 30, 2007 5:43 pm

Они који прате производњу ВАЗ-а сигурно су чули да се Ладе монтирају у Украини, у граду Луцку, у фабрици ЛуАЗ. Сада тамо раде само монтажу Лада за украинско тржиште, али некада су тамо производили малог теренца на бази старог Запорошца, оног са ваздушно хлађеним мотором и "а ла Вебасто" грејањем кабине, онога на кога кад помислим, први појам на који ми је у глави, не знам зашто, јесте емајлирана када.

Те и такве теренце, ЛуАЗ-969М, крајем одамдесетих и почетком деведесетих, довезла је нека наша фирма на Сајам у Београду. Чак имам и једну фотку неког светло плавог ЛуАЗ-а. Наравно, комерцијални успех код нас је био раван нули, али остао ми је у памћењу као аутић који је личио на одојче старог УАЗ-а, које треба да још расте. Ма мени се чини да је то теренац "перолаке-категорије" к'о што је био и онај швапски из WWII "Kubelwagen" - ако он тебе неће више да носи, носи ти њега. Ево фотке војне варијанте (лепо замаскиран да се не види колико је грдобан).

На адреси http://wwwboards.auto.ru/zaz/8771.html је први део приче о гањању по некој руској вукојеб... ликова на ЛуАЗ-има и УАЗ-има, а други део те приче је на http://wwwboards.auto.ru/zaz/0032/8774.shtml.

Image

Пошто сам ја неко ко је недавно "раситнио четврту банку", пре растурања велике Југославије, као клинац куповао сам словеначки ауто-магазин "Авто-магазин" и негде око '90. године међу вестима објављено је и нешто о томе да ЛуАЗ разарађује малог теренца под индексом 1301, па плус малешна црно-бела фоткица и то је све. И недаво сам нешто тражио међ мојом "прес-клипинг" архивом и нађох то. И ето данас у неки руски search-engine укуцах ЛуАЗ 1301, а то мало информација делим са вама.

Image

Из архива вести могло је да се прочита да се спрема серијска производња, да је организован конкурс за име аута, да су тражени испоручиоци компоненти и онда да је на крају (почетак 2006-те) тај пројекат отказан. "На истоку старе приче...".

ImageImage
ImageImage

А требао је да буде прави терен... ...чић са све редуктором, блокадама и свиме тиме што треба, мелитипољским моторима (Тавриа, Славута), и са самоносећом конструкцијом каросерије са панелима од стаклопластике (ЛуАЗ-у џипче - Трабант ти кличе.)

Image

Ево неких основних техничких карактеристика, ал' за промену - на украинском.

Кузов 3-х дверний
Колісна формула 4х4
Габаритні розміри:
- довжина, мм 3500
- ширина, мм 1630
- висота, мм 1600
Маса спорядженого автомобіля, кг. 980
Колія 1330
Вантажопід'ємність, кг 400
Дорожній просвіт, мм. 225
Двигун (номінальна потужність, к.с.): 70
Передня підвіска незалежна телескопічна на пружинах
Задня підвіска незалежна на пружинах
Механізм керування-рейкового типу
Макс. швидкість, км/г 135
Передні гальма-дискові
Задні гальма-барабанні
Середня витрата пального при швидкості 90км/год., 1л/100км 7,5 - 8,5
KamAZ je dobra mašina.
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!

User avatar
KamAZ driver
Posts: 1056
Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
Location: The very heart of southern Banat

Post by KamAZ driver » Mon Apr 30, 2007 5:47 pm

Image

Па сам мало текста на руском:

Украинский джип ЛУАЗ-1301

Вскоре на украинском рынке появится настоящий украинский внедорожник ЛУАЗ-1301. Эта модель разработана дизайнерами Луцкого автозавода, и она удачно сочетает в себе традиоционные решения и множество новинок, некоторые из которых являются просто-таки революционными для украинского рынка. Так, например, впервые в Украине Луцкий внедорожник получил полностью стеклопластиковый кузов. Традиционно автомобиль получил полный привод с блокировками дефференциалов. Из новинок, присутствующих во внедорожнике можно также отметить оригинальный дизайн кузова, новый салон автомобиля, новую 5-ступенчатую КПП. Под капотом у ЛУАЗ-1301 находится 1,2-литровый двигатель МеМЗ-2457 мощностью 58 л.с. Предпологается, что украинский внедорожник будет иметь несколько уровней комплектации. Конструкторы авто постарались соответствовать последним тенденциям в мире автомобилестроения, таким образом 3-я дверь - дверь багажника разделена на две половинки, что отменяет необходимость открывать весь багажник, если нужно положить в него всего лишь небольшую вещь. Ко всему <запаска> и инструмент удобно размещены в нишах под передними сиденьями, что обеспечивает ещё больше свободного пространства в багажнике. Итак, можно сказать, что конструкторам и дизайнерам Луцкого автозавода удалось создать вполне современный и комфортабельный автомобиль, способный составить конкуренцию импортным авто подобного класса.
Ожидаемая стоимость ЛУАЗ-1301 - от $3000 до $4500, в зависимости от комплектации.

Фотка ЛуАЗ-а 1301 са МИМС-а 1994.

Image

И још мало текста са неког сајта неког ланца бензинских пумпи у Русији.

Оригинальный компактный внедорожник ЛуАЗ-1301 со стеклопластиковыми наружными панелями и несущим стальным каркасом был разработан еще в советское время, однако из-за распада СССР начало производства модели постоянно откладывалось и по большому счету до сих пор в промышленных масштабах не началось. При сохранении необходимой жесткости оригинальная конструкция кузова позволяет значительно понизить собственную массу и уменьшить материалоемкость производства, сэкономить на антикоррозионной защите и обеспечить достойные динамические качества. Производство стеклопластиковых наружных панелей ЛуАЗ организует совместно с польскими предприятиями, поскольку в Украине поставщиков подобной продукции просто нет. На 1301 устанавливают те же двигатели, что и на "Волыни", MeMЗ-2457 (карбюратор, 1,1 л, 53 л.с., 78 Нбм) и МеМЗ-307 (впрыск топлива, 1,3 л, 70 л.с., 107 Нбм). У руководства ЛуАЗа, кстати, есть планы оснащения модели двигателями ВАЗ и даже дизельными моторами, если удастся найти подходящего поставщика. В дальнейшем планируется выпустить и удлиненную 5-дверную версию. Для базовой 3-дверной модели планируется три типа комплектации: "стандарт", "элегант" и "люкс". На "люксовом" варианте появятся усилитель руля, электропакет, трип-компьютер. Ходовая часть 1301 выполнена с полностью независимой подвеской на регулируемых пневмоэлементах вместо пружин. При наличии достаточного финансирования объем производства оригинального внедорожника может составить до 20 000 единиц в год.
Цена (предварительная): от $4 500

И ето - мрка капа од овог "џипчића".
KamAZ je dobra mašina.
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!

User avatar
parkvets
Posts: 452
Joined: Sun Jan 07, 2007 11:33 am
Location: ns

Post by parkvets » Mon Apr 30, 2007 5:51 pm

Pre par dana sam u NS video Luaza sa prve slike.Secam se tih modela na sajmu poljoprivrede u NS.Deluju nedovrseno

User avatar
Goxxy
Posts: 2094
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:01 pm
Location: Pančevo
Contact:

Post by Goxxy » Thu May 03, 2007 8:30 am

Naravno, ovako "zlatan" deluje dosta dovršeno od skroz donje slike (gde neodoljivo podseća na Tavriu). A čak i prva, vojna, varijanta meni deluje dovršenije od skroz donje slike.

Šteta što, naravno, ovaj projekat nije zaživeo. Ne čudi me takva priča, uopšte...
[url=http://www.flickr.com/photos/goxxy][img]http://www.goxxy.net/vaz/2.gif[/img][/url]

User avatar
SERZAS
Posts: 1586
Joined: Mon Apr 30, 2007 9:11 am
Location: Litvanija
Contact:

Post by SERZAS » Thu May 03, 2007 9:14 am

Neznam meni su takva vozila smesna :)
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/

User avatar
KamAZ driver
Posts: 1056
Joined: Mon Mar 26, 2007 3:39 pm
Location: The very heart of southern Banat

Post by KamAZ driver » Sun Jul 08, 2007 10:10 am

Image
KamAZ je dobra mašina.
Kupio sam ga i ne žalim... NIKOGA!

User avatar
spasoje
Posts: 876
Joined: Fri Feb 15, 2008 1:18 pm
Location: Majdanpek

Post by spasoje » Sat Sep 06, 2008 8:37 pm

Stariji model Luaza sam skoro video u Boru. Odlično izgleda...
Ваз 2103, 1979.

User avatar
sasac87
Posts: 68
Joined: Tue Nov 04, 2008 9:38 pm
Automobil: Zaz 1102 Tavria
Location: Nova Crnja

Post by sasac87 » Fri Nov 14, 2008 8:19 pm

Koliko vidim nije samo motor od tavrije, tabla sa instrumentima i tapaciri na vratima su preuzeti sa nje
[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab139448.gif[/img][/url]
[url=http://thermage.com.ua/page27/]омоложение[/url]

User avatar
spasoje
Posts: 876
Joined: Fri Feb 15, 2008 1:18 pm
Location: Majdanpek

Post by spasoje » Fri Nov 14, 2008 11:24 pm

Rado bih kupio Luaza za zimu. :mrgreen:
Ваз 2103, 1979.

Post Reply