Male tajne iz majstorske radionice

Moderators: BokeYGTi, dejo, Miljan

User avatar
SERZAS
Posts: 1586
Joined: Mon Apr 30, 2007 9:11 am
Location: Litvanija
Contact:

Post by SERZAS » Fri May 04, 2007 5:01 pm

a da setio sam se gumice za ventile odgovaraju od golfa ili audi 80 ;)
IF YOU CANT BUY IT,
BUILD IT!
IF YOU CANT BUILD IT,
LEARN IT!
SO YOU CAN BUILD IT,
TO ROLL IT TILL THE WHEELS FALL OFF!!!
http://public.fotki.com/SerzasLive/

User avatar
atropin
Posts: 461
Joined: Thu Mar 15, 2007 7:55 pm
Automobil: VAZ 2103
Location: prijedor, RS

Post by atropin » Fri May 04, 2007 8:34 pm

evo uporedne tabele svecica (enker tesanja su bosna svecice).
http://www.enker.com/compa_enker.pdf

User avatar
Miljan
Posts: 1646
Joined: Tue Dec 26, 2006 4:19 pm
Automobil: Skala 55, Koral 65
Location: Nis
Contact:

Post by Miljan » Wed May 16, 2007 7:53 pm

Cвечи зажигания ENKER

ENKER - новое название хорошо известных свечей зажигания BOSNA SUPER

http://www.pigma.biz/index.php?aid=118

Miki
Posts: 13
Joined: Sat Oct 06, 2007 2:43 pm
Location: KRAGUJEVAC

Post by Miki » Sat Oct 06, 2007 11:59 pm

E ljudi ajde pomozite,onaj uredjaj za merenje vazduha na filteru za vazduh(na Nivi 1.7i) mi crko,a nigde ovde u Kg nema da se nadje odgovarawjuci,nasao sam 4 ali nijedan nije nastelovan za Ladu(Nivu) sa 3 vrata vec za onu produzenu verziju... :?:

SinisaKrisan
Posts: 116
Joined: Tue Aug 21, 2007 12:34 am

Post by SinisaKrisan » Sun Oct 07, 2007 12:55 am

protokomeri su isti i u varijanti sa 5 i sa 3 vrata
Pozdravi onog ko ti je rekao da se razlikuje.....
i baj d vej, nivu sa injection motorom u varijanti sa 5 vrata je skoro ne moguce uvesti u nasu zemlju jer ne moze da se dobije homologacija za nju.
Naftagas je uvezo 20ak komada, i zandarmerija ih vozi po novom sadu
sve karburatorke, ima jos dve ili tri injektorke i to je sve sto sam ja dosada video, a nagledo sam ih se, barem ovde u NS
poenta svega, protokomer ti je isti....
i za 11x, Nivu u svim varijantama....sve pashe :)
[img]http://img262.imageshack.us/img262/3388/indir.gif[/img]
MeJan'char

SinisaKrisan
Posts: 116
Joined: Tue Aug 21, 2007 12:34 am

Post by SinisaKrisan » Sun Oct 07, 2007 12:57 am

evo malo smajlija
:D :) :? :P :cry: :lol: 8) :roll: :twisted: :?: :idea: :arrow: :evil: :!:
jer sam postovao dva puta isti text pa molim admine da ovu zaje8anciju izbrishu
'fala lepa :)

User avatar
Alekre
Posts: 2145
Joined: Fri Dec 29, 2006 1:26 am
Location: Smederevo

Post by Alekre » Sun Oct 07, 2007 2:35 am

SinisaKrisan wrote:protokomeri su isti i u varijanti sa 5 i sa 3 vrata
Pozdravi onog ko ti je rekao da se razlikuje.....
i baj d vej, nivu sa injection motorom u varijanti sa 5 vrata je skoro ne moguce uvesti u nasu zemlju jer ne moze da se dobije homologacija za nju.
Naftagas je uvezo 20ak komada, i zandarmerija ih vozi po novom sadu
sve karburatorke, ima jos dve ili tri injektorke i to je sve sto sam ja dosada video, a nagledo sam ih se, barem ovde u NS
poenta svega, protokomer ti je isti....
i za 11x, Nivu u svim varijantama....sve pashe :)
Sinke, da li su isti? Na nekim sajtovima sam pronasao inf. da nive 5D imaju 2.0 agregat.

SinisaKrisan
Posts: 116
Joined: Tue Aug 21, 2007 12:34 am

Post by SinisaKrisan » Sun Oct 07, 2007 9:43 am

jedina razlika izmedju protokomera koju sam ja primetio je u razlika u broju zica na konektoru izmedju euro 2 i euro 3 varijante.
Konektor je i dalje isti samo euro 2 ima jednu zicu manje (ili je obrnuto....stao mi mozak)
[img]http://img262.imageshack.us/img262/3388/indir.gif[/img]
MeJan'char

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Post by jeronimo » Mon Oct 08, 2007 8:49 pm

euro 3 ima tri pina(žice) :lol:
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

SinisaKrisan
Posts: 116
Joined: Tue Aug 21, 2007 12:34 am

Post by SinisaKrisan » Mon Oct 08, 2007 10:12 pm

hah... a onaj moj post sa smajlijima niko nece da obrishe......
evo vam onda josh
:shock: :? :lol: 8) :evil: :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :arrow: :idea: :!:
[img]http://img262.imageshack.us/img262/3388/indir.gif[/img]
MeJan'char

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Post by jeronimo » Tue Oct 09, 2007 12:01 am

ma nek je šareno :lol:
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

Miki
Posts: 13
Joined: Sat Oct 06, 2007 2:43 pm
Location: KRAGUJEVAC

Zahvaljujem najdublje

Post by Miki » Fri Oct 12, 2007 10:14 pm

Hvala puno na toj informaciji,ovi majstori u KG-u su obicni kenjatori,kupio sam 4 takva i navodno kad ga baci na testiranje na kompu,on ne daje dovoljno vazduha!Ipak cu videti kako pinovi idu kod mene pa cu takav i uzeti...HVALA NAJLEPSE :D

User avatar
choksi
Posts: 1777
Joined: Wed Feb 07, 2007 12:24 am
Automobil: 111
Location: Barajevo

Post by choksi » Wed Oct 31, 2007 7:16 pm

Evo danas sam promenio jednosmerni ventil na ulazu u servo kočnica pošto je crko i isti odgovara sa zastave 101.Menjao sam i račvu na crevima za pranje stakla a nju sam kupio u radnji sa opremom za akvarijume.

User avatar
borcham
Posts: 230
Joined: Tue Mar 13, 2007 2:52 pm
Location: Niš

Post by borcham » Tue Nov 13, 2007 1:40 pm

Pumpisa za pranje vetrobrana na 110 je ista kao kod vectre A. Originalna mi je trajala 6 meseci jer je semening popustio i motorcic je zaribao.
Inace nova za 110 kosta preko 600din, a za vectru A 450 dinara uvoz iz Holandije. Evo vec druga godina kako radi. Jedino sto mora da se doda je gumica na lulici koja se ubada u bocu jer je za nijansu uza od ladine.

User avatar
djape1977
Posts: 7045
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Post by djape1977 » Mon Jan 28, 2008 12:42 am

meni je glavni problem bio da nadjem kvalitetne delove. dok je na ladi fabricki deo sve je ok. kad jednom rikne nastaje igranka bez prestanka. po radnjama prodaju isto djubre kao i na bubanj potoku. silen blokovi koji se rapadnu posle 10.000, kugla mi je ispala posle 5.000, krajevi spona na 10-15.000 se razglave nacisto, kocioni cilindri koji cure dva dana posle ugradnje, cilindri kvacila koje sam menjao u pravilnim razmacima na 6 meseci, sve navodnooriginalni ruski delovi

delovi koji iz mog licnog iskustva odgovaraju potpuno ili sa prepravkama od 5 minuta na 2101-2107

redom:
prednji trap
kugle i spone bilo kog starog fiata 1300(tristac), 124, 125, 132, 132a(argenta)
sa fiatovim kuglama se MNOGO lakse mota volan, traju bar 50.000km i ne moze da se desi da ispadne donja kugla (drugacije je konstruisana a dimenzije i raspon srafova isti)

viljuske fiat 124
identicne su osim sto silen blokovi traju po 200.000

zadni trap
duze i krace upornice fiat 124, 132, 132a(argenta), 131(mirafiori)
kosa upornica fiat 131(mirafiori)
traju duze od celog auta. je ne poznajem nekog da ih je menjao ikad osim zbog havarije

prenos
lezaj kardana, hardijev zglob (djunta) i krstovi 1300(tristac), 124, 125, 132, 132a(argenta), 131(mirafiori)

nosaci motora i menjaca bilo koji fiat sa zadnjim pogonom
polovni sa otpada trajace duze nego novi iz radnje za ladu

da me ne biste mrzeli evo i nekoliko proizvodjaca koji i dan danas proizvode te delove i ima ih i u srbiji po radnjama a mogu se i poruciti iz inostranstva preko neta
BIRTH, FRAP, METELLI i naravno FIAT AUTO RICAMBI

sto se tice zadnjeg trapa i kardana slobodno kupujte po otpadima, na mojoj ladi su zadnje upornice, djunta i lezaj kardana od fiata 132 '75.god sa otpada i rade ok vec oko 20.000km, a ja bas cepam po gasu
j***** auto bez kardana

Post Reply