Zadnje kočnice i štelovanje ručne kočnice

Moderators: BokeYGTi, vaz_mashina

User avatar
mikonos
Posts: 81
Joined: Thu Apr 11, 2013 4:53 pm
Automobil: 118 Kalina 1.6
Location: Sombor

Zadnje kočnice i štelovanje ručne kočnice

Post by mikonos » Thu Jan 29, 2015 9:49 pm

Pozdrav svima. Da li mi neko može pomoći i objasniti kako na Kalini da dotegnem ručnu kočnicu?
Last edited by mikonos on Tue Feb 03, 2015 3:33 pm, edited 1 time in total.

User avatar
bruyoni
Posts: 3520
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by bruyoni » Thu Jan 29, 2015 10:14 pm

Zavučeš se ispod auta i iznad srednjeg lonca imaš šipku ručne kočnice i na njoj most koji drži sajle. Postoji navrtka i kontra navrtka, odvrneš kontru i zavrćući prvi šraf pomeraš most i tako podešavaš hod ručice. Pakne se ne podešavaju.

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by jeronimo » Fri Jan 30, 2015 3:26 pm

prehodno ubacis u prvu i podmetnes neku ciglu ispod tockova ako nije na ravnom a otpustis rucnu... ;)
zarad sigurnosti i lakseg rada.... :D
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
mikonos
Posts: 81
Joined: Thu Apr 11, 2013 4:53 pm
Automobil: 118 Kalina 1.6
Location: Sombor

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by mikonos » Fri Jan 30, 2015 5:00 pm

Hvala vam, probaću sutra da dotegnem. Interesuje me još da li ručna može da ima veze sa nožnom kočnicom na zadnjim točkovima? Pitam jer mi je čudno: kada u vožnji naglo zakočim zadnji desni mi prvi blokira i vuče se, a zadnji levi se okreće (koči ali ne blokira). Te kada je vlažno auto počinje da mi zadnjim krajem "beži" (zanosi) u levo. Ako lagano doziram kočnicu tj. postepeno pojačavam pritisak na kočnicu do maksimuma onda ne dolazi do blokiranja i koči super.

User avatar
Dare
Posts: 3427
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by Dare » Fri Jan 30, 2015 5:21 pm

Mogući uzroci:
zapekao cilindar na tom točku koji hvata slabije,
zamašćena kočiona površina pa nema trenja dovoljno,
loši paknovi, ali to treba menjati na obe strane istovremeno.

User avatar
mikonos
Posts: 81
Joined: Thu Apr 11, 2013 4:53 pm
Automobil: 118 Kalina 1.6
Location: Sombor

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by mikonos » Fri Jan 30, 2015 6:47 pm

Pre dva meseca sam otvarao oba zadnja točka i nije ništa zamašćeno. Paknovi imaju možda 3-4 mm debljine. Doboši imaju na sebi riseve tj. kanaliće. Oko kočnica nikada nije ništa rađeno.
Koliko sam shvatio trebalo bi oba zadnja da blokiraju prilikom naglog kočenja?
Zašto ne zablokira taj točak kada se postepeno pritiska ali se na kraju ipak stisne do maksimuma?

User avatar
bruyoni
Posts: 3520
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by bruyoni » Fri Jan 30, 2015 9:15 pm

Da.. OK osigurati auto pre zavlačenja :) Nekako mi je to izlišno govoriti, ko ne preživi jbg prirodna selekcija :D
Ima veze ručna tj one dve sajle koje napinju pakne na cilindar.
To što ne masti ne znači da cilindar unutra nije zapekao pa da koči, mogući uzroci su još da vod nije odzračen ili da negde ima neko malo začepljenje (ovo malo verovatno jer bi se onda taj točak uvek teže okretao pošto bi se pakne teže vraćale.

User avatar
mikonos
Posts: 81
Joined: Thu Apr 11, 2013 4:53 pm
Automobil: 118 Kalina 1.6
Location: Sombor

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by mikonos » Sat Jan 31, 2015 1:11 am

Šta je onda savet za to nejednako kočenje, da li da preventivno zamenim pakne ili čak i cilindre? Zašto doboš ima toliko riseva - kanalića koji se baš osete pod noktom jer su duboki možda više od 1 mm? Da li treba na strugu poravnati? Inače, kočnice su fabrički izgleda od Samare jer piše na njima Vaz 2108.

User avatar
bruyoni
Posts: 3520
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by bruyoni » Sat Jan 31, 2015 10:49 am

Prvo probaj da odzračiš vod do tog točka koji slabije koči, usput probaš ručno da pomeraš klipove kako bi osetio da li negde koči. Proveriti vodove ali onda postoji verovatnoća da ćeš doći do korektora i možda njega menjati.
Pakne možeš promeniti nisu skupe ali uzmi kvalitetne: načalo, ferodo, ate, lucas...
Risovi na dobošu su zbog "kvalitetnih" pakni koje Rus ugrađuje u Toljatiju. Ako treba skidati milimetar materijala sa doboša to se onda ne radi nego se kupe novi. Isti su kao i za samaru/110 ja sam nabavio u Mako u KG doboše od sivog liva, nisu nešto bili ni skupi.

User avatar
mikonos
Posts: 81
Joined: Thu Apr 11, 2013 4:53 pm
Automobil: 118 Kalina 1.6
Location: Sombor

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by mikonos » Sun Feb 01, 2015 5:31 pm

Znači cilindre da ne menjam tek tako?

Bruyoni, koje klipove da probam ručno da pomeram kako bih osetio da li negde koči?
Gde se nalazi taj korektor?

User avatar
bruyoni
Posts: 3520
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by bruyoni » Sun Feb 01, 2015 8:30 pm

Klipove na kočionom cilindru zadnjih točkova. Korektor je negde ipred zadnjeg levog točka sa donje strane auta.

User avatar
mikonos
Posts: 81
Joined: Thu Apr 11, 2013 4:53 pm
Automobil: 118 Kalina 1.6
Location: Sombor

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by mikonos » Mon Feb 02, 2015 5:00 pm

Pitao danas za cene: pakne Cobest (Mladenovac) 1200 din, cilindar Metelli 600 din/kom.

Išao do majstora i kaže da se mora krenuti od pakni. Pošto su cilindri jeftini mislio sam da odmah i njih zameni. Cena zamene pakni i cilindara bi bila 1500 din. Ako ostane problem onda se mora rešavati korektor.

Šta mislite, da li da menjam i cilindre ako su ovi još dobri jer mislim kad već otvara da promeni sve da ne bih došao u situaciju da posle godinu-dve menjam njih?

User avatar
bruyoni
Posts: 3520
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by bruyoni » Mon Feb 02, 2015 7:42 pm

bolje vrati taj Cobest i kupi nešto normalno od onoga što sam napisao. Načalo sam platio ispod 1000 dinara a po ruskim testovima su jedne od boljh pakni za samarin tip doboša uz najmanji gubitak performansi kada se zagreju
A cilindre menjaj kada ih majstor proveri, nek zavrne manšetnu da vidi ima li tragova ulja ako ima menjaj.

User avatar
mikonos
Posts: 81
Joined: Thu Apr 11, 2013 4:53 pm
Automobil: 118 Kalina 1.6
Location: Sombor

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by mikonos » Mon Feb 02, 2015 8:27 pm

Ma bih ja, ali u SO nema izbora. Išao u 3 prodavnice.

1. Delphi - 2300, ali dobavljač trenutno nema,

2. Trusting - 1700, na poručivanje od dobavljača,

3. Cobest - 1200, ima u radnji - ishvališe ih ne znam kako!

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: Štelovanje ručne kočnice

Post by jeronimo » Tue Feb 03, 2015 10:32 am

generalno cobest ce cvileti skripati i lose kociti, bolje poruci ove skuplje ako je zurba onda zapusis usi i teras dalje...a mozes kod makoa da porucis brzom postom...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

Post Reply