Lada klub Srbija

Zanima me cisto informativno od iskusnijih ladasa,koliko prelaze lade u proseko do generalne uz redovno menjanje ulja i filtera a najvise me zanima za samaru i 2101?

Starije kocka lade mogu i 300.000 km. da predju. Za 2000+ godiste neznam, ali kad vidim kakva im je limarija ako im je i motor takav tesko da mogu i 200.000 km.

Ja nemam zamerke na moj motor. Netaknut je za ovih 143 000. Sad posle 13 godina i da mu se desi nešto nebi bilo iznenađenje. Nova vozila skuplja od Nive imaju garanciju na motor od 150 000km uglavnom, a ona je izgurala skoro isto bez garancije i bez ovlašćenog servisa i godišnjeg dranja od bar 120€ za redovne servise.

Sve ovisi naravno o stilu vožnje i načinu korištenja vozila.
Ukoliko ima dosta hladnih startova i kratkih relacija sigurno će trajati kraće.

Evo moja iskustva:

Imam ladu 2106 1600 ccm kupljena glanc nova 1980. god. Uglavnom vožena na kratke relacije.
Na nekih 120 000 km i nakon 17 godina počela je trošiti ulje. Uredno je palila, solidno vukla al eto tada je odrađena neka polugeneralka poslje koje je motor postao još gori. Onda sam na 150 000 km ubacio drugi motor i sve ok.

Ladu 2103 1500ccm 1976.g. koju sam kupio sada ima 118 000 km, a na 100 000 km ubačen je drugi motor koji je sada ok.

Obe su vožene na kratke relacije.
Tako da na ova moja dva iskustva ja bih bio sretan kada bi 150 000 km motor ostao u dobrom stanju, sve više bih bio prezadovoljan.

Sigurno ima slučajeva da su prelazile i preko 300 000 km, al se bojim da ima više slučajeva da su teško izdržale 100 000 km bez značajne potrošnje ulja.

Ukoliko bi se redovno i uredno održavale i pri tom ne mislim samo na redovno mijenjanje ulja i filtera već i provjeru ventila, lanca, karburatora da je ispravno podešen to jest da ne zalijeva previše goriva koje lako "ispere" clindre sigurno bi tada motori trajali duže.

2101 do 2107 - 100-120.000 je radni vek motora

Eto moja dva primjera se uklapaju u Pedjinu tezu.
Kroz njegove ruke je prošlo vjerujem puno više tih motora.

Ja sam tri puta radio osveženje za 200 000, vozilo se nije se zalilo, stalno pun gas, ako se vozi penzionerski i održava može nesto i da predje, nema koja nije otvarana od 100-150 000

Moja nije, ja sam je kupio sa 80.000 km. sad na satu pise 161.000 km. ja radio nista nisam na motoru ni na menjacu. Motor od prvog dana od kako je moja trosi pola litar ulje na 1000 km. i tako tera. Sad sam stavio nove gume i napred, ko da teram druga kola, kad je i moje zence to primetilo. Kaze "ova nasa lada sad mnogo lepo ide, sta si joj radio" a ja se samo puvam.

Ccc Deki, Deki... Vozio si krive i neizbalansirane gume i to napred. Mora da je bilo "trese mi se Lada"

Cela prica je pomalo neprecizna. Radni vek, ali sa kakvim odrzavanjem i kakvom eksploatacijom. Lajke su obicno radni magarci prema kojima se neodgovorno postupa, majsotri koji danas njih rade su najcesce kvalitet ekvivalentan njima samima, a dostupni delovi i mentalitet vozaca su takodje uskladjeni.

Bilo bi zanimljivo videti koliko je pregurala pre remonta neka koja je uredno odrzavana i nomralno vozena

Ima istine ovo sto boki kaze al dosta znaci i koliko i kako se vozi, vecina lada ima vise hladnih startova jer su vozili matorci na kratkim relacijama, pijacari a nive po teškim terenima, pri put sam otvarao motor do nekih 100 000, auto prešao za 15 god 60 00 posle ja vozio i poceo dosta da troši ulje i aj na otvaranje, komšija od 91-ve do danas sa alekom prešao 40 000 i otvaran motor, najmanje problema sam imao kada sam vise vozio, vise stajanja vise problema.

Pa da tako sam i nesto i mislio oko 120000...Ja volim lade i imam jednu samaru koju trebam da prisredim,ali cini mi se da je ta kilometraza koju prelaze nekako mala s obzirom koliko prelaze danas automobili ali i neki iz tog vremena...

Cale je imao mercedes 190 iz 86 koji je presao 700000 uz jednu generalnu i odrzavan je solidno motor je jos uvek ispravan mada se auto ne vozi,sad ima golfa3 1.9d i na satu ima 450000 a sat ne radi od kad je uzeo,preziveo je svasta 3 manja cukanja kod predhodnog vlasnika,udaraoo srnu i divlju svinju koje su izletele na putu,filter vazduha nikad menjan,vozen gde sve ne sve uz jednu ipo generalnu jednino je pre 2 godine poceo da trosi ulje i od tad se ono samo dosipa i ne menja videcemo koliko ce jos da izdrzi...Bilo bi super da lajke mogu da teraju toliko ove novije bi trebalo,znam za jednu 110 da je dosla do oko 200000 i da tera i dalje...

Pa ja moju vozim na malim relacijama, Leskovac je vise selo nego mali gradić. Znam da je natovarim muški, bilo nekad i sa 800 litara M.B. ili D2, sada sa supstratima za cveče. Možda dve ili tri godine vozena na sae 30 iz bureta. Ali evo jos uvek lepo ide, trap sredjen nema da tropne nista.
Ali ima nas raznih, sečate se jesenas slike onog poklopca bregaste što sam kupio plovnog kakav je bio. Ta vozač se nije mnogo trudio oko svoje lade.


Dare ma nisu tresle predhodne gume, ali sada je lada tiša napred, neravnine na putu se nečuju unutra, lakša je na volanu.

Kad žena kaže da je dobra , onda si Dejco siguran jer one svemu nađu manu u većini slučajeva

ja samaru prodao sa 205.000 km na satu. glava je jednom obradjena a jednom samo radjeno ravnjanje, oba puta zbog prokuvavanja motora. na oko 170-180 hiljada je pocela da trosi ulje i to od zamene do zamene (na 10.000 km) smakne od max na min. ulje, dakle, nisam dolevao. palila kao mina na minusu, isla solidno (osecao se nedostatak snage u preticanju i u voznji uzbrdo), nije dimila. sve u svemu, sadasnji vlasnik je veoma zadovoljan i, kako kaze, slatko se vozi. ne gasi je, osim crkavanja alternatora drugih kvarova nije imao za godinu i po dana, koliko je kod njega. inace je gradjevinar.

sadasnja 112 na satu ima 132.000 km i ne osecaju se znaci umora, motor u punoj snazi. vuce kao nenormalna, ide kao raketa. a o stanju motora dovoljno govori ova slika