Tenak

Moderators: BokeYGTi, djape1977, finaldesign

User avatar
bruyoni
Posts: 3521
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Tenak

Post by bruyoni » Tue Dec 05, 2017 4:46 pm

Kako je bilo povezano?

User avatar
aleko-2141
Posts: 6354
Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Automobil: Moskvic Aleko
Location: Beograd

Re: Tenak

Post by aleko-2141 » Tue Dec 05, 2017 6:30 pm

Pa po fabrickoj šemi što si poslao, razlika je bila sto je bilo povezano bez onog djavola i petog, jedan izlaz išao za zadnje ovo ostalo kako vec ide, napravio od T komada prelaze da bi izbacio ono čudo, još mi jedan Rus reko da pogledam nepovratni ventil a drugar mi kaze da i on sumlja na stanje mog motora, njegova nabudzena samara je imala problem na leru, pošto je radila na većim obrtajima neramnomerno nije stvarala dobar vakum nego samo u vožnji, kaže da dosta njih ugradi od vw el pumpu vakum da bi to rešili.

User avatar
bruyoni
Posts: 3521
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Tenak

Post by bruyoni » Tue Dec 05, 2017 9:34 pm

Ako dobro shvatam onda opet nije ko serijsko jer zadnje kočnice dele komoru sa malim prednjim klipovima dok su prednji veliki sami na jednoj komori. I onda da vežeš kao serijski dođeš do toga da radne zapremine nisu iste jer ti klešta sada imaju dva ista klipa.
Ne znam što i dalje guraš u pravcu servoa, samo gubiš vreme. Nit ti je pedala tvrda nit imaš potrebu da čepaš ko sivonja... to što se stvar poboljša sa obrtajiam je zato što se pojača dejstvo serva i onda lakše savladavaš otpor fludia koji preko zaptivki beži iz kruga sa manjom radnom zapreminom u krug sa većom.

User avatar
aleko-2141
Posts: 6354
Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Automobil: Moskvic Aleko
Location: Beograd

Re: Tenak

Post by aleko-2141 » Tue Dec 05, 2017 9:40 pm

Pa kako vezati, imamo dva izlaza a dupla klešta napred i jedan vod pozadi, ne znam da li da poručim onaj univerzalni ventil što menja peti, ima točkić i steluje se protok

User avatar
bruyoni
Posts: 3521
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Tenak

Post by bruyoni » Tue Dec 05, 2017 10:02 pm

Jedna ideja:
Prva komora - T komad do prednjeg desnog (razdeliš na dva za svaki klip) i zadnjeg levog
Druga komora - T komad pa do prednjeg levog i zadnjeg desnog

Druga ideja
Jedna komora komora - Dva klipa na prednjim točkovima (jedan levi, jedan desni) i jedna zadnja čeljust
Druga komora - Isto ko prva samo sa onim što ostane

U oba slučaja krugovi imaju istu radnu zapreminu i zadržavaš kočenje u slučaju da se nešto desi vodovima

User avatar
aleko-2141
Posts: 6354
Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Automobil: Moskvic Aleko
Location: Beograd

Re: Tenak

Post by aleko-2141 » Tue Dec 05, 2017 10:17 pm

Nema dva voda za pozadi, ma treba povezati onaj djavo i videti šta će biti

User avatar
bruyoni
Posts: 3521
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Tenak

Post by bruyoni » Tue Dec 05, 2017 10:21 pm

Napraviš vodove...

User avatar
aleko-2141
Posts: 6354
Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Automobil: Moskvic Aleko
Location: Beograd

Re: Tenak

Post by aleko-2141 » Tue Dec 05, 2017 10:48 pm

Sto bi to radio kad nije niko, vratim onaj djavo i da vidim sta ce biti, poručim peti pa nek mi bog pomogne

masan_motor

Re: Tenak

Post by masan_motor » Tue Dec 05, 2017 10:49 pm

Otvori se za cevkeeee

Boki78

Re: Tenak

Post by Boki78 » Tue Dec 05, 2017 10:53 pm

aleko-2141 wrote:Sto bi to radio kad nije niko, vratim onaj djavo i da vidim sta ce biti, poručim peti pa nek mi bog pomogne
Porucis nesto sto ti sigurno nece pomoci. Ne sviraj klincu vezuj to unakrst ...

E sad ako bi uspeo da izmadjiaj neki mehanizam petog kao kod samare da pritiska oba voda bilo bi savrseno. To cisto da ti bude kao zagrevanje za ugradnju ABS-a :mrgreen:

User avatar
bruyoni
Posts: 3521
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Tenak

Post by bruyoni » Tue Dec 05, 2017 10:57 pm

aleko-2141 wrote:Sto bi to radio kad nije niko, vratim onaj djavo i da vidim sta ce biti, poručim peti pa nek mi bog pomogne
Zato što sudeći po svemu ovome niko to nije radio kao ti, ili nisu iste komponente ili su jedni koristili tri izlaza sa glavnog, drugi su stavljali ono sokoćalo, neki su ostavljali serijsko cevarenje sa T komadima, treći nisu imali T komade, četvrti sklanjali peti kočioni, peti ostavljali doboše...

User avatar
aleko-2141
Posts: 6354
Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Automobil: Moskvic Aleko
Location: Beograd

Re: Tenak

Post by aleko-2141 » Tue Dec 05, 2017 11:15 pm

Ma koji crni dobosi, nema ko ih nije skinuo, svakakvih klešta su stavljali, ja sam izabrao ovo jer ima na svakom koraku, kad je sve bio fabrika i npr ne nasteluju se dobro zadnje pakne onda ima nisku pedalu i osećaj ja kao sada, kada se nasteluje hvata na vrhu i kopa, znači da zadnji vod pravi problem, ako stignem sutra, blokirati zadnji vod i videti šta se dešava, ako bude sve ok onda mora da se traži neki konektor za zadnji deo.

User avatar
bruyoni
Posts: 3521
Joined: Wed Mar 14, 2007 5:54 pm
Automobil: Lada 112 1.5 16v
Location: NS
Contact:

Re: Tenak

Post by bruyoni » Tue Dec 05, 2017 11:21 pm

Ne hvataj se za doboše, shvataš poentu onoga što hoću da kažem.
I daj mi konkretan razlog protiv komplet novog cevarenja ako su pogonske i gonjenje komponente hidrauličnog sistema skroz drugačije od fabričke zamisli.

User avatar
aleko-2141
Posts: 6354
Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Automobil: Moskvic Aleko
Location: Beograd

Re: Tenak

Post by aleko-2141 » Tue Dec 05, 2017 11:27 pm

Neću da razvlacim institucije kad niko nije, da jeste odavno bi je razvukao

Boki78

Re: Tenak

Post by Boki78 » Tue Dec 05, 2017 11:30 pm

Pa bre, mozes i ti u necemu da budes prvi :kez :D

Kad gledam te tvoje gonice moskvica imam utisak da to malo rade napament, ono ko kad babe kuvaju pa malo baci ovoga, pa malo onoga ...

Post Reply