glava motora 2007. god

Moderators: dejo, na benzinskoj me vole, parkvets, jeronimo

User avatar
djape1977
Posts: 7045
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

glava motora 2007. god

Post by djape1977 » Mon Feb 04, 2013 6:25 pm

da li se glava motora na nivi 1.7 iz 2007me razlikuje od glava na starim ladama?
j***** auto bez kardana

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: glava motora 2007. god

Post by Dare » Mon Feb 04, 2013 10:59 pm

Da.
Novije nive imaju hidropodizače i hidraulični stezač lanca, koji se razlikuje od mehaničkog.- Možda i po obliku rupe u koju u glavi upada, ali to već treba proveriti.

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: glava motora 2007. god

Post by jeronimo » Tue Feb 05, 2013 2:14 pm

2007 je vec totalno druga glava. do 2005 si mogao naci glave koje podsecaju na stare (moguce je vratiti na fiksne ventila sa rucnim podesavanjem) znaci stari tip hidropodizaca...ovo je novi tip koji podseca na opela...
sto jesi li nasao neku novu pa hoces da prepakujes na stari blok?
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
djape1977
Posts: 7045
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Re: glava motora 2007. god

Post by djape1977 » Tue Feb 05, 2013 9:04 pm

drugaru treba glava za njegovu nivu.
j***** auto bez kardana

User avatar
Alexa
Posts: 2151
Joined: Sat Jun 04, 2011 11:50 pm
Automobil: Lada 2106
Location: Beograd

Re: glava motora 2007. god

Post by Alexa » Wed Feb 06, 2013 1:55 pm

Imam jedno pitanje,koliko KS imaju ove nove Nive ?

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: glava motora 2007. god

Post by Dare » Wed Feb 06, 2013 4:26 pm

82

User avatar
djape1977
Posts: 7045
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Re: glava motora 2007. god

Post by djape1977 » Wed Feb 06, 2013 8:36 pm

ajd kad sam vec naceo temu, jel to znaci da nema vise zajebancije sa zatezacima i umirivacima lanca kao na starim ladama?

edit: 1.7 je najgluplja zapremina: placas kao za 2.0 a ide kao 1.6 :D
j***** auto bez kardana

User avatar
IlijaGM
Posts: 586
Joined: Mon Feb 23, 2009 3:50 pm

Re: glava motora 2007. god

Post by IlijaGM » Wed Feb 06, 2013 9:23 pm

djape1977 wrote: edit: 1.7 je najgluplja zapremina: placas kao za 2.0 a ide kao 1.6 :D
realno brate

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: glava motora 2007. god

Post by jeronimo » Thu Feb 07, 2013 11:16 am

ima i ona druga ima obrtni momenat kao 2.0 a trosi kao 1.6....
koje je godiste niva od drugara?
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: glava motora 2007. god

Post by jeronimo » Thu Feb 07, 2013 11:23 am

djape1977 wrote:ajd kad sam vec naceo temu, jel to znaci da nema vise zajebancije sa zatezacima i umirivacima lanca kao na starim ladama?

:D
nema uglavnom nikakvog servisa osim ulja filtera i svecica po 250 000 osim ako nije pregrevan auto, kvaka je da sada treba sipati makar polusintetiku da bi sve to lepo radilo.......
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: glava motora 2007. god

Post by Dare » Thu Feb 07, 2013 5:48 pm

djape1977 wrote:ajd kad sam vec naceo temu, jel to znaci da nema vise zajebancije sa zatezacima i umirivacima lanca kao na starim ladama?

edit: 1.7 je najgluplja zapremina: placas kao za 2.0 a ide kao 1.6 :D
Meni ni sa starinskim stezacem lanac ne pravi problem. Na staroj 1,6 sam menjao onaj mali klizac svake nedelje. Na 1,7 je od neke jake plastike. Evo presao je 116000 i nista mu nije. Verujem da daj klizac od 1,7 moze na 1,6 jer su iste rupe u glavi. Metalni klizac brzo pukne usled zamora materijala.

User avatar
djape1977
Posts: 7045
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Re: glava motora 2007. god

Post by djape1977 » Fri Feb 08, 2013 2:01 am

nije problem u klizacu vec u zatezacu. ako zatezac odradi svoje kako treba, klizac ne trpi neka opterecenja i moze da traje koliko oces. kapiram da ova hidraulicna varijanta bolje funkcionise.
j***** auto bez kardana

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: glava motora 2007. god

Post by jeronimo » Fri Feb 08, 2013 9:33 am

mnogo bolje...i bez mlacenja oko odrzavanja bilo cega...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: glava motora 2007. god

Post by Dare » Fri Feb 08, 2013 3:09 pm

Ja bih baš voleo da neko pre mene isproba ugradnju tog mehanizma od injectiona na starovremenski motor. Prilično sam siguran da je izvodljivo ali nešto nemam volje da eksperimentišem. Usput, taj hidro zatezač je bio jedno 4 puta skuplji od običnog kada sam poslednji put pitao. Ja bih ka kupio ali kada bih bio siguran da može da se namesti. Takođe je vrlo verovatno da mora klizač noviji jer je drugog oblika. Sad ide pitanje da li može i kako će da legne jer je uži. Injection ima jednoredni lanac, a ja imam dvoredni. Čak je na mom bloku i izbušena rupa bliže radilici, gde se ušrafljuje klizač novijeg tipa.

E sad ono što meni nije jasno jer nisam uživo video: Šta to održava lanac zategnutim prilikom starta motora ili posle zamene ulja, u tih 3-4 sekunde dok nabije pritisak? Možda opruga, ali šta obezbeđuje da se opruga ne sabije u odsustvu pritiska ulja?

User avatar
dejo
Posts: 993
Joined: Thu Feb 01, 2007 8:27 pm
Location: Dalmacija, Imotski

Re: glava motora 2007. god

Post by dejo » Fri Feb 08, 2013 6:07 pm

Mislim da taj hidraulični natezač ima u sebi nepovratni ventil koji drži lanac zategnutim i kada je motor ugašen.

Post Reply