Lada klub Srbija

Udruzenje ljubitelja automobila Lada
It is currently Sun Jan 21, 2018 4:38 am

All times are UTC + 2 hours




Post new topic Reply to topic  [ 41 posts ]  Go to page 1, 2, 3  Next
Author Message
 Post subject: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Fri Jan 28, 2011 8:11 pm 
Offline
User avatar

Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
Posts: 312
Location: RH, ZG
Otkrio sam jednu vrlo korisnu stvar danas kad sam išao onako reda radi malo Nivu po makadamu provozati.
Znači išao sam malo se igrati RALLY DRIVERA. Znači kad sam je dobro rastreso po raznim rupama.
Osjetio sam da zadnja desna pakna počela šumiti pri kočenju. Ono tipa kao kad auto stoji na parkingu pa zahrđaju diskovi pa malo struže i šumi dok se kočenjem ne skine sloj.
E da bi potvrdio svoju teoriju, išao sam kočiti po makadamu da vidim jel balans kočnica i dalje u K... unatoč 3 promjenjena regulatora. I stvarno je bolje. Nisam se mogao radi veličine tog parkirališta zaletiti više od 40 km/h, ali ispada da drži pravac pri kočenju.
Znači to po meni ima logike, jer je regulator preko torzijone šipke povezan sa zadnjim mostom i tako zna koliko je auto opterećen. I kad ga razmrdaš po terenu proradi.

Što je pjesnik htio reći:
Prije tehničkog auto treba po makadamu i to što grubljem to bolje provozati, može i sporo po nekim velikim rupama da se zadnji most dobro rastrese i nagne da, ujedno i cijeli ovjes usljed vibracija nađe najpovoljniji položaj. Tako da je balans kočnica koliko toliko u toleranciji i da ne zezaju na tehničkom.
Da sam ovo odmah znao uštedio bi 3 fucking regulatora bar 100E. A majstori naravno samo mjenjaju.

I iskreno se nadam da su na ovim Nivama sa ABS-om tu tehnologiju iz rimskog carsta zamjenili elektronikom ko svi normalni proizvođači auta.

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... _13_01.jpg

Ujedno bi molio članove kluba koji su uspješno podesili ili popravili taj regulator da malo objasne kako se to radi.
Lično nisam kopao po regulatoru, jer ne želim sam kopati po hidrauličkim krugovima, tako ako sam u nekim zabludama ispravite...

_________________
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sat Jan 29, 2011 2:20 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Feb 01, 2007 8:27 pm
Posts: 983
Location: Dalmacija, Imotski
Ja sam mijenjao taj regulator na svojoj 2106.
Potpuno je isti za nivu, 2101-2107, stojadina, starije fiate...
Nakon što sam promijenio sve sta se moze promijeniti na kočnicama (ostala su još kočiona crijeva i regulator) i dalje su zadnji kotači kočili dosta rano, a to je dovodilo do zanošenja pri jačem kočenju pogotovo u krivini.
Nakon što sam zamijenio regulator i podesio ga kočenje je bilo odlično. Prednji hvataju prije i nema zanošenja.
Na ovom regulatoru mogu biti dvije neispravnosti.
Jedna je da curi kočiona tekućina, a druga je da je došlo do zaribavanja klipića
. Taj klipić možeš da vidiš ako skineš onu gumenu manžetu. Torziona šipka pritiska taj klipić.
Zavučeš se pod auto dok neko jače stiska kočnicu. Skineš gumenu manžetu i gledaš da li se klipić malo pomiče. Ako se pomiče onda je u redu ispravan je.

Ukoliko ga šipka jače pritišće klip onda manje izlazi i imaš jače kočenje na zadnjoj osovini. Ukoliko ga šipka slabije pritišće onda klip iz ležišta izlazi više i imaš onda slabije kočenje na zadnjoj osovini.
Uglavnom dolazi do ovog drugog problema da zariba taj klip pošto ta manžeta ne zaptiva bas dobro uđe vlaga dođe do korozije i zariba klip. Ovome također pridonosi penzionerski način vožnje sa laganim kočenjem. Ponekad je dobro žestoko nabosti kočnicu da klip proradi.

Imaš dva šarafa koja drže regulator. Malo ih otpustiš i sada regulator možeš pomicati gore prema karoseriji i dolje prema podu. Ukoliko ga pomakneš prema gore šipka će ga slabije pritiskati, a ako ga pomaknes prema dolje šipka ga jače pritiska. Namjestiš jedan položaj. Provozaš auto. Par puta jače zakočiš i vidiš da li treba silu na zadnjoj osovini pojačati ili smanjiti

Kad sam skinuo svoj stari regulator vidio sam da je klip potpuno zaribao. Stavio sam ja novi i kažem kočenje je bilo potpuno u redu al onda sam odlučio popraviti stari regulator.
To se vrlo jednostavno radi. Odvida se poklopac regulatora i rastavi se. Ima taj klip, jedna opruga i koja gumica. Malo sam pobrusio klip i očistio koroziju. Ponovno vratio stari regulator na auto. Kočenje odlično. Imao viška vremena pa eto da probam.

Inače kad sam tražio regulator u trgovini prodavač mi je odmah nudio fenox po cijeni od oko 200 kuna. Poučen iskustvom ostalih članova sa foruma o kvalitetu fenox dijelova nisam ga htio uzeti. Onda sam malo čačkao po njegovom katalogu i skužio po slici da je isti i na stojadinu. Proizvođač talijanski cifam. Uzmem taj za 100 kuna. To je bilo u trgovini u Splitu. Oni većinom sve nabavljaju u ZG-u kod Magdića i uvećaju cijene za dobrih 30-40 %.

E da i to napomenem.
Prilikom prve montaže regulatora krivo sam ga namontirao.Zamijenio sam kočiona crijeva. Znači kočiono crijevo od glavnog kočionog cilindra stavio sam na mjesto kočionog crijeva koje ide na t račvu na zadnjoj osovini. Tada su zadnji kotači kočili previše rano. Znači maksimalno.
To sam sutradan skužio, namontirao kako ide ( na nekim ima strelica kako idu vodovi na nekim ne) i sve je bilo u redu.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sat Jan 29, 2011 2:12 pm 
Offline
User avatar

Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Posts: 364
Location: Beograd (Grocka)
Automobil: NIVA 4x4
Pre montiranja manžetne namazati klip mašću,i u manžetnu staviti masti (malo više) i neće zaribavati.

S vremena na vreme (recimo na prelasku sezona proleće/leto - jesen/zima) skinuti manžetnu i videti da li je mast pobelela. Ako jeste,očistiti i promeniti mast.

_________________
http://www.elektroservis.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sat Jan 29, 2011 5:03 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Jan 07, 2009 3:57 pm
Posts: 138
Location: Sarajevo, Automobili: Lada Niva 1,7 , Citroen Xantia 2.0i 16v, Yugo Koral 45
Ja ovaj regulator nevidjeh na mojoj ladi...
Gdje se on uopste nalazi...pretpostavljam negdje pozadi kod zadnjeg lonca???

_________________
Jel tako...tako jee


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sat Jan 29, 2011 7:01 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Feb 01, 2007 8:27 pm
Posts: 983
Location: Dalmacija, Imotski
nemanya wrote:
Pre montiranja manžetne namazati klip mašću,i u manžetnu staviti masti (malo više) i neće zaribavati.

S vremena na vreme (recimo na prelasku sezona proleće/leto - jesen/zima) skinuti manžetnu i videti da li je mast pobelela. Ako jeste,očistiti i promeniti mast.


to obavezno


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sat Jan 29, 2011 7:36 pm 
Offline
User avatar

Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Posts: 364
Location: Beograd (Grocka)
Automobil: NIVA 4x4
thief wrote:
Gdje se on uopste nalazi...pretpostavljam negdje pozadi kod zadnjeg lonca???


Na kontra strani od izduvne cevi.
Na njemu se nalaze dve cevi kočionog sistema,a na dnu kroz gumenu zaštitu ulazi torziona šipka.

_________________
http://www.elektroservis.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sat Jan 29, 2011 10:46 pm 
Offline
User avatar

Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
Posts: 312
Location: RH, ZG
Super fala puno Dejo i ostali, kad malo zatopli pa ću malo čačkati po njemu i vidit šta se da napraviti.
Meni je problem šta me zanosi kad kočim, a svi uporno govore da je regulator, a očito nije.
A kočnice su servisirane i sve je promjenjeno.
Od Stojadina ide , dobro je znati.
Ja sam inače taj regulator plaćao po 170 kn cca.
Baš mi je žao šta svog starog nisam rastavio, a mislio sam .

_________________
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sat Jan 29, 2011 11:30 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Feb 01, 2007 8:27 pm
Posts: 983
Location: Dalmacija, Imotski
na ovom linku imas popis vozila na koje ide taj regulator
http://www.cifam.it/it/dettaglio.php?c=303-001&cm=09-0001&ds=Correttore

može dolaziti i do zanošenja zbog tog regulatora
probaj malo popustiti regulator (tako da prenosi manju silu na zadnju osovinu) pa probaj kočiti
najbolje bi bilo da na valjcima vidis kojom silom i da li ti ravnomjerno koče kotači
za većinu automobila 70% kočione sile ide na prednju osovinu
možda je za ladu odnos 60/40 pošto ima bas predimenzionirane zadnje kočnice.
Ne razumim se bas nesto u nive al čini mi se da ona ima drugačije kočione krugove nego putnički program.
Niva opet ima prednje čeljusti s više klipova koje znaju ponekad zablokirati bar iz iskustva nekih mojih poznanika. Više klipova veća šansa da nesto zajebaje.
Nadam se da je abs na novijim ladama rijesio ove probleme


Last edited by dejo on Sat Jan 29, 2011 11:42 pm, edited 1 time in total.

Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sat Jan 29, 2011 11:40 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Feb 01, 2007 8:27 pm
Posts: 983
Location: Dalmacija, Imotski
Najjača stvar je kad sam dolazio u Split u radnju da ga kupim prodavač odmah viče imam original ruski korektor. Ja velim ajd super kad on donosi korektor u crvenoj kutiji na kojoj piše fenox. Ja ga ubijeđivam da to nema veze ni s rusijom ni s originalom, a on me smatra ludim.
Ma ja mislim da se i taj fenox i cifam i lpr rade u istoj tvornici negdje u dalekoj kini, a ovde pakuje u razlicite kutije. Fenox je bio skuplji 100 kuna jer je kao originalni dio. :D :D :D


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sun Jan 30, 2011 12:44 am 
Offline
User avatar

Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
Posts: 312
Location: RH, ZG
Pa gle, ovdje na forumu svi se žale na fenox, ali ja baš i nemam nekih loših iskustava.
Što se tiče originalnih dijelova ja sam otkrio MB-Adrija u ZG i lik mi je baš pokazao narudžbenicu od AVTO-VAZ -a, pa mu vjerujem, ali cijene su nešto više i do 30%.
A šta kažeš vjerojatno ide iz Kine pa u Rusiju.
Prednje čeljusti su bile na reparaturi pa su valjda dobre. Bile su zablokirale.
A čuj dođe lik sa Mercedesom kabrio koji dođe ko 5 Niva pa mu isto blokiraju kičnice ...
Sa Ladom si bar 100% siguran da imaš s...., a sa ovim drugim markama samo sumljaš.. hahaha

_________________
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Sun Jan 30, 2011 12:46 am 
Offline
User avatar

Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Posts: 364
Location: Beograd (Grocka)
Automobil: NIVA 4x4
na benzinskoj me vole wrote:
Meni je problem šta me zanosi kad kočim, a svi uporno govore da je regulator, a očito nije.
A kočnice su servisirane i sve je promjenjeno.


Ma nije promena regulatora magično rešenje za sve.
Doboš kočnice su proste,ali ih treba ispravno i podesiti da bi propisno vršile svoju funkciju.

Dakle,
auto ti se zanosio,pa posle "rastresanja" koči normalno?
Ili te i sad zanosi?

Vozi auto koji kilometar da malo ugreješ paknove laganim kočenjem.
Onda patosiraj kočnicu na mokrom ravnom kolovozu.
Ako ti auto zanese "guzicom" u neku stranu - kočnice nisu ispravne.

Btw,šta si menjao na kočnicama?
Nema šta u njima da šumi ili da se čuje u vožnji kad nije pritisnuta pedala kočnice.

_________________
http://www.elektroservis.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Mon Jan 31, 2011 11:26 pm 
Offline
User avatar

Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
Posts: 312
Location: RH, ZG
Ovako pred ne više od 20 000 km :
Mijenjano je redom:
1. cilindri hidraulički (na obje strane )
2. pakne ( obje strane)
3. sajla ručne
4. regulator ( pred 8000 )
5. doboši NE
6. hidraulički vod od glavnog kočionog do zadnjeg mosta

Na tehničkom je utanovljeno da je razlika zadnjih kočionih sila preko 40% ( imam na papiru)

Stil vožnje je 85% penzionerski , 10% uništavanja , i 5% raskočavanja šta pominješ.
Kad je dobro raskočim nešto manje zanosi.

Imam u planu otići u dobar srevis sa valjcima, da se to riješi ali znam da mi 200E ne gine ...

Tako ako imate neku ideju....

_________________
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Tue Feb 01, 2011 12:24 am 
Offline
User avatar

Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Posts: 364
Location: Beograd (Grocka)
Automobil: NIVA 4x4
40% razlike?
To je katastrofa,s obzirom da si promenio pola kočionog sistema.

Jel ti proverena ovalnost doboša kad je rađen servis?
Ako nije,to ti je sledeća operacija i za to ti ne treba servis,možeš i sam.

Takođe, ako ti je ugrađena loša sajla ručne kočnice i to može da te zeza.

Možda ti je,u međuvremenu,procureo neki cilindar.

_________________
http://www.elektroservis.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Tue Feb 01, 2011 12:45 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Feb 01, 2007 8:27 pm
Posts: 983
Location: Dalmacija, Imotski
Ma kakav servis kakvi 200 eura.
Ništa čudno da ti nakon 20 000 crkne cilindar.
Najbolje ti je da sam razmontiras zadnje kočnice, i ponovo ih složiš.
Ako vidis da na kojem cilindru curi ili ti je nesto sumnjiv mijenjaj.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Regulator zadnjih kocnica
PostPosted: Tue Feb 01, 2011 11:18 pm 
Offline
User avatar

Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
Posts: 312
Location: RH, ZG
Znači, ne volim po kočnicama kopati, najviše šta sam radio je promjena pločica.
A i hladno je jako sad, pa kad dođe toplije vrijeme.....
Ima ovdje jedan servis koji ima valjke pa ću probati sa njima.

Mislim ne znam zašto je takav poblem. Ili je cilindric probio ili su doboši nejednako potroseni .

_________________
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 41 posts ]  Go to page 1, 2, 3  Next

All times are UTC + 2 hours


Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 2 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group. Color scheme by ColorizeIt!