Tupi udarci pri manevriranju

Moderators: dejo, na benzinskoj me vole, parkvets, jeronimo

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Post by jeronimo » Tue Sep 28, 2010 11:08 pm

ma natrpaj samo tovatne masti u njega.... :D
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
nemanya
Posts: 364
Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Automobil: NIVA 4x4
Location: Beograd (Grocka)
Contact:

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by nemanya » Sun May 26, 2013 12:38 am

Ajd da se ovde obratim,čisto radi saveta pre nego li krenem u rasturanje (a rasturati se mora :D )

Ovakva je situacija:
Kada krećem iz stanja mirovanja (prva brzina) normalnim tempom puštanja kvačila čuje se metalni udarac.
Takođe i kada menjam brzine i kvačilo puštam normalno u koju god brzinu da prešaltam u trenutku kuplovanja čujem istovetan metalni udarac.

Ovog zvuka nema kada iz stanja mirovanja krećem jako lagano,i kada u vožnji kvačilo puštam tako da ga prvo zadržim malo,pa ga onda pustim do kraja.

Ponekad se javlja zvuk koji mogu da opišem kao krljanje kada na dužoj nizbrdici auto ide sa bez pritisnute pedale gasa (na ler,što bi rekli :) )

Ja cenim da su kardani u očajnoj situaciji :)

Pa reknite šta vi mislite,pre nego što se zavučem pod auto :)

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by jeronimo » Sun May 26, 2013 8:58 am

proveri i eventualne luftove u diferencijalu, zadnjem na primer znam jednog koji sa izrazitim klang iz istog tera vec preko 200 000...nije tu nista hitno... :D
Last edited by jeronimo on Sun May 26, 2013 1:53 pm, edited 1 time in total.
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by Dare » Sun May 26, 2013 10:46 am

Kardani su najverovatnije.
Izbaci iz brzine i povuci ručnu pre nego se podvučeš, da bi se kardani rasteretili. U suprotnom ništa nećeš primetiti ako ostanu nategnuti.

User avatar
nemanya
Posts: 364
Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Automobil: NIVA 4x4
Location: Beograd (Grocka)
Contact:

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by nemanya » Sun Oct 06, 2013 7:43 pm

Zamoljavam još za par saveta :)

Da li je bolje da skidam kardane radi provere,ili luftovi mogu da se primete na samom vozilu?
Danas sam malo osmatrao situaciju,kada sam cimao jedan krst jedva primetno lupka.
E sad,da li je bolje da ja to sve skinem,pa da pregledam ili eventualno da odnesem u Srboauto?

Koji su kvalitetniji krstovi kardana,i gde ima da se kupe?

Koliki je dozvoljen prazan hod u prednjem i zadnjem diferencijalu kada su točkovi na podlozi (menjač i reduktor u neutral.) a rukom se okreće kardan?
U zadnjem diferencijalu imam dosta veći taj prazan hod.

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by jeronimo » Tue Oct 08, 2013 9:02 am

najbolje da ih skines tesko se detektuje namontirano, dok ne pocne da skripi i struze...a i nemozes da pridjes sa mazalicom dok su namontirani.
za luft ako ne lupa i ne melje, ne diraj nego menjaj ulje i vozi .znam neke koji imaju po trecinu kruga lufta i jos se teraju(iz 80 -tih)... ;)
eventualno isproveravaj
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... mosta.html
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by Dare » Tue Oct 08, 2013 9:12 pm

nemanya wrote:Zamoljavam još za par saveta :)

Da li je bolje da skidam kardane radi provere,ili luftovi mogu da se primete na samom vozilu?
Danas sam malo osmatrao situaciju,kada sam cimao jedan krst jedva primetno lupka.
E sad,da li je bolje da ja to sve skinem,pa da pregledam ili eventualno da odnesem u Srboauto?

Koji su kvalitetniji krstovi kardana,i gde ima da se kupe?

Koliki je dozvoljen prazan hod u prednjem i zadnjem diferencijalu kada su točkovi na podlozi (menjač i reduktor u neutral.) a rukom se okreće kardan?
U zadnjem diferencijalu imam dosta veći taj prazan hod.
Može i na autu da se oseti luft. Izbaci u neutral i reduktor i menjač, povuci ručnu i podvuci se dole. Onda jednom rukom držiš jednu stranu kardanskog zgloba, drugom drugi kraj. Pritom ih cimaš naizmenično u suprotnim pravcima, kao kad pokušavaš da okreneš jedan na jednu, drugi na drugu stranu. Ako ne osetiš da klima, onda je dobro. Ista procedura je i za teleskop na kardanu.
Podmazivanje je svakako lakše kad je kardan skinut. Ima da se kupe normalne mazalice po prodavnicama i onda je podmazivanje moguće i bez skidanja kardana.
Priča o podmazivanju se, naravno, odnosi na originalne krstove. S nekim drugima je možda moguće i podmazivanje na licu mesta.

User avatar
nemanya
Posts: 364
Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Automobil: NIVA 4x4
Location: Beograd (Grocka)
Contact:

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by nemanya » Wed Oct 09, 2013 12:25 am

Za vikend sam malo cimatao kardane,mada je već skoro pao mrak pa im nisam posvetio veću pažnju.
Kažem,imam utisak da je jedan krst na zadnjem kardanu loš. Ovog vikenda ću to lepo pregledati, a verovatno i skinuti oba. Nije to veliki posao,a hteo bih da budem siguran da li je neki kardan ili diferencijal.

Nego, gde ima dobrih krstova da se nađu?
Jel bolje kupiti ili pravac Srboauto?

User avatar
djape1977
Posts: 7045
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by djape1977 » Wed Oct 09, 2013 7:32 am

ima u srboautu i jeftinih i skupih krstova. trazi da ti ugrade skuplje i onda nek balansiraju kardan. bice oko 30e komad
j***** auto bez kardana

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by jeronimo » Wed Oct 09, 2013 8:31 am

imas i originalne krstove ali svejedno treba da balansiras...znaci srboauto obavezno (i prenesi utiske) ;)
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
djape1977
Posts: 7045
Joined: Sun Jan 27, 2008 12:34 pm
Location: Beograd

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by djape1977 » Wed Oct 09, 2013 7:01 pm

"originalni" krst za ladu ce da ti traje 10.000km
j***** auto bez kardana

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by jeronimo » Thu Oct 10, 2013 8:02 am

ako je "originalni" i manje, ali ispravan kako treba ima da da se nadje za nivu relativno bez problema. lako se prepoznaju kad znas kako izgleda stari...niko zivi ne pravi vise sa tako blesavim mestom za podmazivanje... ;)
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
nemanya
Posts: 364
Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Automobil: NIVA 4x4
Location: Beograd (Grocka)
Contact:

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by nemanya » Sat Oct 12, 2013 8:43 pm

Skinuh kardane danas,stavih na sto i - oni su kao mladići!
Zategnuti i bez ikakvog lufta. I krstEvi i teleskopi. Kao da su sad iz fabrike izašli. Baš sam se iznenadio s obzirom da su skoro na 80.000 km.
Znači - ne zezaju me kardani.
Usput podmazao krstove sa poliureom (SKF-ova LGHP mast) i teleskope sa WURTH grafitnom. Sad preko zime samo da šapuću :)
Mazalica na krstovima je zaista u najglupljem mogućem položaju, i najlakše je dobro i kvalitetno podmazati sve to kad je skinuto.

Zeza me nešto drugo.
Proverio sam luft u diferencijalima kada sam skinuo kardane i sa točkovima na zemlji.
U zadnjem nije veliki luft. Možda nekih 20-tak stepeni.
Na prednjem difu je veći luft zbog toga što se homo zglobovi pri okretanju prirubnice kardana zakreću skoro 1/4 kruga. Moguće da mi je u većem luftu neki homo zglob,to ću probati da utvrdim.
Kako stvari stoje rekao bih da je lupanje ili na prednjem trapu ili je u menjaču nešto razglavljeno.

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by Dare » Sun Oct 13, 2013 8:37 pm

Ne smeju hmokinetički da se zaokreću ni malo. Mogu oni do diferencijala po malo ali ovi kod točkova ni malo. Treba da stegneš matice u centrima prednjih točkova. Ali pazi, prvo podigni točkove. Stegni malo, okreni točak, pa onda još. Otprilike, stegni koliko možeš rukom. Pa opet proveri kako se točak vrti. Jer tim stezanjem dotežeš i ležajeve. I ne zaboravi da sekačem opet osiguraš navrtke ;)

User avatar
nemanya
Posts: 364
Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Automobil: NIVA 4x4
Location: Beograd (Grocka)
Contact:

Re: Tupi udarci pri manevriranju

Post by nemanya » Sun Oct 13, 2013 9:14 pm

Ma danas sam detaljno proveravao homokinetičke.
Homokinetički na levoj strani do točka je loš. I to baš.
Kada ga mrdam rukom levo-desno ima dosta lufta i lupka. A ima i aksijalnog lufta kada povučem poluosovinu prema diferencijalu skoro pa 10mm :roll:

A pre koji dan sam menjao raspalu manžetnu do diferencijala baš na tom točku,i nije mi palo na pamet da proverim taj zglob.Proverio sam samo manžetnu da nije pukla. Sad moram opet da skidam :evil: Ko nema u glave, ima u.... :D
Tako da nije problem do zatezanja točka, jer sam taj točak zategao na propisanu kilažu :)

Na drugom točku nije takav slučaj i baš se vidi razlika (mada i na tom točku veoma malo mrducka,ali mislim da može još da gura).

Post Reply