Tupi udarci pri manevriranju

Moderators: dejo, na benzinskoj me vole, parkvets, jeronimo

User avatar
na benzinskoj me vole
Posts: 312
Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
Location: RH, ZG

Post by na benzinskoj me vole » Thu Jun 03, 2010 11:41 pm

Zaključak : tupi udarci pri manevriranju mogu biti izazvani lošim ležajevima odnosno potrošenim rukavcem glavčine !
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Post by jeronimo » Fri Jun 04, 2010 8:40 pm

tu mora biti masti i ne sme biti pretegnut (onda se greje i blokira) sto dovodi do vuce u stranu, habanja elemenata,povecane potrosnje i nepotrebnih finansijskih izdataka.... :D
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
nemanya
Posts: 364
Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Automobil: NIVA 4x4
Location: Beograd (Grocka)
Contact:

Post by nemanya » Fri Jun 04, 2010 10:38 pm

Naučite da stežete ležajeve na propisani momenat (kilažu) :)

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Post by jeronimo » Fri Jun 04, 2010 11:45 pm

sto jes,jes.... :D
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
na benzinskoj me vole
Posts: 312
Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
Location: RH, ZG

Post by na benzinskoj me vole » Sat Jun 05, 2010 4:57 am

A koji je propisni moment u Nm ???
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !

User avatar
nemanya
Posts: 364
Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Automobil: NIVA 4x4
Location: Beograd (Grocka)
Contact:

Post by nemanya » Sat Jun 05, 2010 7:02 pm

Procedura je sledeća:

Kad nabaciš disk u ležajeve,zategne se silom od 19.6Nm. Zavrti se rukom točak da bi se ležajevi samopodesili. Malo se popusti matica,i potom zategne silom od 7Nm.

Osiguraš maticu tupim sekačem.

User avatar
Nivoljub
Posts: 64
Joined: Wed Aug 13, 2008 10:06 pm
Location: Beograd
Contact:

Post by Nivoljub » Sat Jun 05, 2010 8:51 pm

I obavezno staviti novu maticu! :)

User avatar
na benzinskoj me vole
Posts: 312
Joined: Mon Aug 11, 2008 6:40 pm
Location: RH, ZG

Post by na benzinskoj me vole » Sun Jun 06, 2010 1:45 am

Razumem, fala! :D
Ruska mashinerija by Srky the only way to fly !

User avatar
thief
Posts: 138
Joined: Wed Jan 07, 2009 3:57 pm
Location: Sarajevo, Automobili: Lada Niva 1,7 , Citroen Xantia 2.0i 16v, Yugo Koral 45

Post by thief » Mon Jun 07, 2010 10:29 pm

jeronimo wrote:unutar nosača desne krajnje spone(kad se gleda iz kabine) a za isti se kači i centralna gurajuća spona...
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... l_niva.jpg
ovo uokvireno crvenim...
isto lupnjava može da se javi iz teleskopa kardana ako su oostali bez tovatne masti ili se preterano pojeli...(opet uglavnom nedostatak podmazivanja)
Kakva su vasa iskustva sa ovim nosacem spona...moram da priznam da sam za 1,5god dosao u situaciju da ga po 2 put mijenjam...
Jel tako...tako jee

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Post by Dare » Mon Jun 07, 2010 11:14 pm

91 000km. jednom dotegnut malo i radi jos, bez lufta.

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Post by jeronimo » Tue Jun 08, 2010 8:59 pm

on je stavio cuveni model sa lezajem, tvoj je dare sa plasticnom cauricom i on se doteze (99 posto mejstora o ovome nema pojma) a ovaj drugi se baca i stavlja nov. predjenja radi ovaj sa lezajem kosta oko 900 kinti a sa caurama oko 1500(najniza cena) pa moze i po tome da se uporedi inace moj je pritegnut kilo klucem na 100 000 a sad ima 120 000...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

User avatar
Nivoljub
Posts: 64
Joined: Wed Aug 13, 2008 10:06 pm
Location: Beograd
Contact:

Post by Nivoljub » Wed Jun 09, 2010 7:40 am

jeronimo wrote:on je stavio cuveni model sa lezajem, tvoj je dare sa plasticnom cauricom i on se doteze (99 posto mejstora o ovome nema pojma) a ovaj drugi se baca i stavlja nov. predjenja radi ovaj sa lezajem kosta oko 900 kinti a sa caurama oko 1500(najniza cena) pa moze i po tome da se uporedi inace moj je pritegnut kilo klucem na 100 000 a sad ima 120 000...
Ja sam isto stavio sa ležajem, onaj sa čaurom je izgledao kao zvečka kada je skinut
;)
Last edited by Nivoljub on Wed Jun 09, 2010 2:38 pm, edited 1 time in total.

User avatar
thief
Posts: 138
Joined: Wed Jan 07, 2009 3:57 pm
Location: Sarajevo, Automobili: Lada Niva 1,7 , Citroen Xantia 2.0i 16v, Yugo Koral 45

Post by thief » Wed Jun 09, 2010 9:14 am

ok...kod mene nije nikad bio sa lezajem....
moracu da potrazim taj i da ga montiram...
Jel tako...tako jee

User avatar
Dare
Posts: 3426
Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Automobil: Niva 1.7 4×4
Location: SVRLJIG
Contact:

Post by Dare » Wed Jun 09, 2010 8:26 pm

slucajno sam pre neki dan naleteo na caure koje su po prici prodavca originalne jedine do sad. i stvarno se razlikuju. znam da sam negde imao jednu koja je kupljena jos za moju prethodnu nivu i nikad nije zamenjena. razlika je u kavlitetu plastike. ova fabricka plastika je elasticna i deformabilna, a po prestanku dejstva sile opet se vraca u raniji oblik. ostale su lomljive. naravno, i paznja vozaca utice na vek trajanja (kao i na ceo auto), ali na upravljacki mehanizam pogotovo.

User avatar
jeronimo
Posts: 3361
Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Automobil: vaz21214-20
Location: beograd

Post by jeronimo » Fri Jun 11, 2010 7:58 am

Nivoljub wrote:
jeronimo wrote:on je stavio cuveni model sa lezajem, tvoj je dare sa plasticnom cauricom i on se doteze (99 posto mejstora o ovome nema pojma) a ovaj drugi se baca i stavlja nov. predjenja radi ovaj sa lezajem kosta oko 900 kinti a sa caurama oko 1500(najniza cena) pa moze i po tome da se uporedi inace moj je pritegnut kilo klucem na 100 000 a sad ima 120 000...
Ja sam isto stavio sa ležajem, onaj sa čaurom je izgledao kao zvečka kada je skinut
;)
i koliko si presao naravno koji je proizvodjac(caurice za stari tip ima da se kupe)...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "

Post Reply