Lada klub Srbija

Udruzenje ljubitelja automobila Lada
It is currently Sat Jul 21, 2018 7:50 am

All times are UTC + 2 hours




Post new topic Reply to topic  [ 99 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
Author Message
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Fri May 31, 2013 11:14 am 
Offline
User avatar

Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Posts: 364
Location: Beograd (Grocka)
Automobil: NIVA 4x4
I pitanjce za još jedan aditiv.
Uzeo sam WYNN'S-ov aditiv za ispiranje uljnog sistema Motor Cleaner.
U uputama piše da se nakon sipanja u ulje motor pusti da radi 15 min. ili da se vozi 15 km.
Pošto je meni ulje već dosta izraubovano,meni ove vremenske distance izgledaju nekako predugačke. Ne bih baš da mi motor zariba :D
A opet,cenim da fabrika valjda zna šta radi.

Vaše mišljenje? :)

_________________
http://www.elektroservis.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Fri May 31, 2013 11:43 am 
Offline
User avatar

Joined: Mon Jun 09, 2008 2:19 pm
Posts: 3986
Location: ZEMUN-ALTINA CITY
Automobil: lada 112 16v
Pusti ga na leru da radi koliko pise.

_________________
...a trojke su Djuro sta?-Osnovne jedinice diverzantskih grupa..


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Fri May 31, 2013 2:29 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3322
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
ler(bez turiranja) 15 minuta...ne vozaj, ko zna ko je to prevodio.... :shock: jedino sto je moglo da se vozi je lukoilovo ulje za ispiranje, i ono nesto kratko...

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Fri May 31, 2013 3:06 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 6196
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
sto se tice uljnog prostora sipaj naftu i pusti da radi na leru kakvi preparati


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Fri May 31, 2013 3:26 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3322
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
nemoj da se vredjas ali bezveze pricas. problem je u tome da se zadrzi elementarno podmazivanje...l da je u pitanju samo ciscenje mogao bi i obican deterdzent za ves. specijalni aditivi za razbijanje koksa sadze hidrokrekovana ulja ali elemente slicne kocionim uljima(upravo to se nekada koristilo, ali je veoma otrovno i kancerogeno u sagorevanju. zato stari majstori su retko imali dug zivotni vek)
uvek se ispleti dati za odgovarajuce aditive pre ili kasnije, postoje jos neki problemi sa ciscenjem motora ali otom potom i oni se eliminisu ako se koriste odgovarajuca hemija...

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Last edited by jeronimo on Wed Jun 05, 2013 8:59 am, edited 2 times in total.

Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Fri May 31, 2013 3:36 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 6196
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
Sta se imam ljutiti, ovde smo da podelimo svoja iskustva, :)
ja sam korstio naftu zato sto sam prao motor kad je pomesao vodu i ulje, nije imao na sebi garezi i ostalog bio je cist, 21 je vek treba koristiti sve sto je narod izmislio ako se ima para ;)


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Fri May 31, 2013 7:15 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3322
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
radi se o tome da ako ispiras tako motor oduzimas mu 50% radnog veka, jer pomazivanje ne postoji dok to radis...
stari su znali za to pa se koristilo 300-400 grama kocionog ulja ali nisu znali za posledice. isto naglo rastvaranje naslaga moze da dovede do zacepljenja uljne pumpe i havarije motora opet...tesko da neko ko vozi kola nema 5 evra za sredstvo kojim to moze da se izvede bezbedno. mada ako je nuzda onda su sve varijante dozvoljene ali samo da se znaju posledice... ;)

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Fri May 31, 2013 8:09 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 6196
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
ma bila nedelja sve zatvoreno a nafte bila pored :D


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Sat Jun 01, 2013 8:37 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3322
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
e, ako je tako bilo.... :)

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Tue Jun 04, 2013 11:10 pm 
Offline
User avatar

Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Posts: 364
Location: Beograd (Grocka)
Automobil: NIVA 4x4
Isprah motor,i ovaj Wynns aditiv mi izgleda dobar. Odziv motora je mnogo bolji sad na nižim obrtajima.
Elem,ulje iz motora nakon 15 min rada je izašlo crno kao katran pa verujem da ima koksa malo više (nije dugo motor ispiran,tako mi reče ćale). Mene intresuje da li je pogodno isprati motor opet nakon 10.000 km ili možda opet na jedno 5-6 hiljada?

Drugo pitanje, ako neka dizna loše zatvara da li je moguće da, tokom perioda kada se auto ne vozi, benzin iz sistema iscuri u cilindar?
Pretpostavljam da bi to mogao da utvrdim kada bi prikačio manometar na rejl?

_________________
http://www.elektroservis.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Wed Jun 05, 2013 9:10 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3322
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
primetices po podiznju nivoa ulja veoma brzo(to su oni cuveni motori koji ne trose ulje) :D jer ako neka ne dihtuje skoro 3 bara pritiska tesko da mogu malkice da naliju(a i motor se gusi na radu ako imas plin trese i trokira)... a i po belom dimu iz otvora za merenje ulja...manometar nemoj da kacis jer pritisak se neminovno polako gubi kada iskljucis motor(zato se i ceka onih par sec pre verglanja da nabije pritisak) inace jos nisam imao prilike da vidim diznu koja je procurela uglavnom im se izlazno sito zapusi jer su rupice veoma male(nekoliko mikrona) a mozda zato sto po bosh-ovom katalohu kao i pumpa idu na sve do 200 ks... ;)
tretman starog ulja je preporuciv po motulovom standardu na svako drugo menjanje ulja ili oko 20 000 km ali ne smeta ni na svakih 10 000... ali je to ako se radi kad treba i koliko treba bacanje para(pogotovo na krace staze) koje ulje ti je u motoru sad?
p.s. odziv je sada bolji jer ti se izjednacila KOMPRESIJA :) , ima na motulovom sajtu dobar video o tome kako se kompresija izjednacava na hondi 1.6 sa nekom srednjom kilometrazom(oko 100 000)...

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Thu Jun 06, 2013 12:28 am 
Offline
User avatar

Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Posts: 364
Location: Beograd (Grocka)
Automobil: NIVA 4x4
U motor sipam Seleniu 10W-40 već nekih 6-7 godina. Vožnje su uglavnom gradske.
Mislim da ću onda odraditi još jedan tretman na sledeće menjanje ulja,jer je taj period zamene kod mene jednom godišnje.
Pošto je ćalac do sad menjao ulje,reče mi da je jedan tretman odrađen pre par godina,pa mislim da se tu nakupilo koksa s obzirom kakvo je ulje sad izašlo nakon tretmana.

Nivo ulja se nikada nije podizao,uvek malicko troškari (proveravam i dodam na oko 1.000km).
Međutim,primetim nakon nekog vremena da mi ulje zasmrducka na benzin. Zato mislim da mi neka dizna kaplje,pa zato pitam postoji li mogućnost kapljanja kada je motor ugašen.
Sipaću hemiju za dizne (trebam ići na put od oko 200km),pa da vidim rezultate,mada sam planirao da ih skinem i odnesem na proveru.
Auto ima 70 i kusur hiljada km. u točkovima,a dizne nikada nisu imale ni jedan tretman. A sa ovim našim gorivom... :evil:

_________________
http://www.elektroservis.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Thu Jun 06, 2013 9:16 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3322
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
ima to da se tera bar jos toliko pre servisa dizni, ali ne bi bilo lose da predjes na neku sintetiku ili neki drugi brend ta selenia i nije bas neki preporuceni...a ni neki extra kvalitet(zato toliko i koksa)..

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Sat Jun 15, 2013 1:53 am 
Offline
User avatar

Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Posts: 364
Location: Beograd (Grocka)
Automobil: NIVA 4x4
Jel nije problem da bočicu aditiva za dizne na kojoj piše da se koristi za 70 litara goriva sipam u 40 litara (nemam taki veliki rezerVar od 70 litri)? :) Pretpostavljam da malko veća koncentracija ne škodi.

Teram danas za Novi Sad oko 10 prepodne,pa bih molio brzi savet :)

_________________
http://www.elektroservis.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Zacepljene brizgaljke na 1.7i multy point
PostPosted: Sat Jun 15, 2013 2:43 am 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 6196
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
pogledaj negde po netu ako ne nadjes ti sipaj manje aditiva


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 99 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next

All times are UTC + 2 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group. Color scheme by ColorizeIt!