Lada klub Srbija

Skoro sam uzeo ladu 112 (2003god. 1.5 66.7kw Benzinac) ocuvanu garaziranu u odlicnom stanju i isla je bez ikakvih problema. Upalila mi se skoro lampica za poroveru motora nakon cega je auto poceo da trza prilikom niskog gasa (prelaska iz prve u drugu najvise).... Proverio sam svecice i jadna je bila ne ispravna. Auto je prestao da trza i radi savrseno al i dalje mi sija lampica za Check Engine. Sad kad palim auto moram da dam malo gasa jer mi se gasi auto na leru. Jel se desilo nekom nesto slicno jer dok je trzao nije imao problema sa lerom.

Unapred zahvalan.

Ler gas ti je regulisan sa posebnim motorićem i treba da radi na oko 1500 kad se upali.
Pošto ti sija check, najbolje da skineš + klemu na par minuta da se resetuje , upališ i ostaviš malo na leru da radi i posle probaš ponovo da upališ.

A da promeniš ti sve 4 svećice sa nekim krštenim kako to ovde vole da kažu stručnjaci? Koliko je prešla lada? Nama se na 70.000 km sve odjednom raspalo, ista ta 1.5 8v

I skini kleme ko što kaže koleza resetuj komp. Nama dok je ovakvo vreme iznad nule uvek kad je prvi put upalimo ugasi se, drugi put upali trtrtrtr na 500 obrtaja i tako bi do sutra radila ako ne pipnes malo gas i onda uhvati kako treba. Čim padne ispod nule ili je preko 15 stepeni sve je normalno.

Lampica ti se upalila zbog neispravnog sagorevanja (smesa nije upalila) u cilindru. Razlog za to moze da bude svecica, kabl, ili da je dizna neispravna -zapekla pa ne baca benzin u vidu pare tj magle. Ako je razlog bila svecica, a sto sumnjam, nakon otklanjanja neispravnosti i voznje auta u trajanju 15-tak min. , sama dijagnostika ECU ce ugasiti lampicu, stim da greska ostaje upisana u memoriji ECU. Auto kada se pali, pali se tako sto se nakon davanja kontakta saceka par sekundi pre verglanja, a pedala gasa nebi trebala da se pritiska, jer ECU sam na osnovu parametra -davaca sa motora vrsi regulaciju.

Presla je 96.000km

Očitaj grešku pa javi. Takođe očistiš leptira gasa i kanale za ler i proveriš da li negde falšuje vazduh. Vidi u kakvom su stanju i kablovi
Ako je jedna svećica otišla promeni ih sve bar to nije skupo.

kako da očisti kanale za ler?

Tako sto se celo kuciste leptira skine i potopi u rastvor,ceo taj deo na koji se kaci 1001 crevo.Odstoji,pa se ocisti i izduva kompresorom

Nema potrebe za skidanjem samo se skine step motor, raskače creva koja idu od EVAP kanistera i dekle do leptira gasa pa se kanali u telu leptira izduvaju sredstvom za pranje karburatora.

ajd dogovorite se, pa neka neko napise konkretno..
mozda je najbolje resenje kadica i ultrazvuk?

šta ima da se dogovaramo i jedno i drugo radi posao
viewtopic.php?p=107729#p107729

Samo da se ne potapa u nikakav rastvor, drugar tako čistio karburator pa mu isti nestao

E koje sredstvo preporucujete za ciscenje? Koji sprej a da nije skup, mozda i ja neki dan od nedelje uzmem da očistim tu glupost. Nikad nije čišćeno za ovih 80 i kusur iljada.

Danas me zezne žena da vozim neko drvo ladom bokte pa to kao da sam se vratio u praistoriju ford taunus capri era od pre 40 godina sve skripi i drlja, volan i kvačilo beton, trese se u leru, ček endžin gori. Nepravilan rad, lupa onaj evap kanister sad još jače ljudi se okreću na ulici i gledaju